一种具有旋转下压结构的五向轮按键制造技术

本技术涉及五向轮按键技术领域，且公开了一种具有旋转下压结构的五向轮按键，在按键上设置滚轮，其中滚轮和滚轮支架连接，所述滚轮支架上设置有旋转件，所述旋转件为T型结构，旋转件中间为球体，所述旋转件被安装于外壳内侧的旋转槽内，用于防止旋转件横向移动，球体贴在旋转槽内滚动，旋转槽在对应侧杆的位置竖直方向过盈于侧杆，用于限制滚轮支架两侧上下移动距离，滚轮支架沿着旋转件的旋转轴可以左右拨动，从而实现滚轮左右按键手感的功能实现。球体与旋转槽贴合，从而使竖直下压滚轮支架时滚轮支架以球体为支点旋转下压另一侧，侧杆与旋转槽存在空隙从而使滚轮支架可以左右按压，实现滚轮的左右和向下的按压手感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及五向轮按键，具体为一种具有旋转下压结构的五向轮按键。

技术介绍

1、汽车方向盘主要由方向盘的圆周和连接到转向管柱的条幅部分组成。根据条幅的数量，方向盘可分为三幅式或四幅式。一些汽车功能按键通常集成在条幅上，靠近方向盘圆周的位置。这种设计允许驾驶员在双手保持在方向盘圆周的同时进行人机交互。这就是多功能方向盘的设计初衷。

2、随着汽车车载控制系统的智能化趋势，需要使用的按键越来越多。为了在方向盘上容纳更多的功能按键，刻意减小按键的尺寸可能不利于使用。而将按键布置在远离驾驶员手握区域的位置会导致驾驶员必须移动视线和双手以寻找并使用这些按键，这可能带来行车的安全隐患。因此，在方向盘上设计和布置按键是当前需要解决的技术问题。

3、现有的按键形式单一，且按键通常被设计为直压式结构，其中直压式结构可能占用有限的按键空间。现有按键包括滚轮和滚轮四周的按键，五向轮按键是指可以前后滚动、左右按压以及竖直下压五个方向的滚轮。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有旋转下压结构的五向轮按键，其特征在于，在按键上设置滚轮(2)，其中滚轮(2)和滚轮支架(4)连接，所述滚轮支架(4)上设置有旋转件(40)，旋转件(40)安装于滚轮支架(4)内侧，所述旋转件(40)为T型结构，旋转件(40)中间为球体(401)，所述旋转件(40)被安装于外壳(1)内侧的旋转槽(11)内，用于防止旋转件(40)横向移动，球体(401)贴在旋转槽(11)内滚动，旋转槽(11)在对应侧杆(402)的位置竖直方向过盈于侧杆(402)，用于限制滚轮支架(4)两侧上下移动距离，滚轮支架(4)沿着旋转件(40)的旋转轴可以左右拨动，从而实现滚轮(2)左右按键手感的功能实现...

【技术特征摘要】

1.一种具有旋转下压结构的五向轮按键，其特征在于，在按键上设置滚轮(2)，其中滚轮(2)和滚轮支架(4)连接，所述滚轮支架(4)上设置有旋转件(40)，旋转件(40)安装于滚轮支架(4)内侧，所述旋转件(40)为t型结构，旋转件(40)中间为球体(401)，所述旋转件(40)被安装于外壳(1)内侧的旋转槽(11)内，用于防止旋转件(40)横向移动，球体(401)贴在旋转槽(11)内滚动，旋转槽(11)在对应侧杆(402)的位置竖直方向过盈于侧杆(402)，用于限制滚轮支架(4)两侧上下移动距离，滚轮支架(4)沿着旋转件(40)的旋转轴可以左右拨动，从而实现滚轮(2)左右按键手感的功能实现。

2.根据权利要求1所述的一种具有旋转下压结构的五向轮按键，其特征在于，所述滚轮支架(4)底部在对应旋转件(40)一侧设置有左右对称的两个侧压块(441)，另一侧在旋转件(40)旋转轴上设置有下压块(442)，在两个侧压块(441)和下压块(442)底部都设置有顶杆(451)，左右按压滚轮支架(4)时，下压一侧的侧压块(441)向下挤压对应的顶杆(451)，竖直下压滚轮支架(4)时，下压块(442)以球体(401)为支点向下挤压对应的顶杆(451)。

3.根据权利要求2所述的一种具有旋转下压结构的五向轮按键，其特征在于，各顶杆(451)底部设置有压力感应块(452)，各压力感应块(452)安装在线路板组件(5)上的线路板上，所述线路板组件(5)外侧覆盖橡胶膜，用于防水。

4.根据权利要求2所述的一种具有旋转下压结构的五向轮按键，其特征在于，所述滚轮支架(4)在下压块(442)的位置还设置有凸件(43)，所述凸件(43)被安装在外...

【专利技术属性】
技术研发人员：周远，吴步存，倪永，
申请(专利权)人：大明电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：