【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道工程施工，具体涉及一种tbm隧洞内可移动式错车平台。
技术介绍
1、在水利水电、市政、公路、铁路等隧洞工程施工中，由于tbm隧洞开挖掘进距离较长，需要铺设有轨运输轨道，采用编组列车进行隧洞出渣、施工人员及物资材料运输，随着隧洞掘进距离的增加，编组列车水平运输时间也增加，tbm停机等待编组列车出渣的时间也更长，特别是隧洞开挖长度超过1.5km后对降低tbm掘进效率的影响会更明显。因此，为缩短tbm停机等待编组列车出渣时间，提高编组列车出渣效率，进而提高tbm掘进施工进度，需要在隧洞洞内安装一种可移动式的错车平台。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，能有效提高隧洞编组列车水平运输效率，缩短tbm停机等待编组列车出渣时间，提高tbm掘进施工效率的可移动式错车平台。
2、本技术的技术方案为：一种tbm隧洞内可移动式错车平台，其特征在于，包括：两个道尖、两个变坡段、两个缓冲段、两个道岔段、一个错车段，所述道尖、变坡段、缓冲段、道岔段和错车...
【技术保护点】
1.一种TBM隧洞内可移动式错车平台，其特征在于，包括：两个道尖、两个变坡段、两个缓冲段、两个道岔段、一个错车段，所述道尖、变坡段、缓冲段、道岔段和错车段依次首尾相连，所述道尖与变坡段上的钢轨（5）的一端连接，所述变坡段上的钢轨（5）的另一端与缓冲段上的钢轨（5）的一端连接，所述缓冲段上的钢轨（5）的另一端与道岔段上的弯轨（2）的一端连接，所述道岔段上的弯轨（2）的另一端与错车段上的钢轨（5）的端头连接；所述缓冲段包括：若干钢轮（1）、H型钢（3）、钢板（4）、钢轨（5），若干所述H型钢（3）和钢板（4）连接组成一个矩形框架平台，所述若干钢轮（1）与矩形框架平台的底部...
【技术特征摘要】
1.一种tbm隧洞内可移动式错车平台，其特征在于，包括：两个道尖、两个变坡段、两个缓冲段、两个道岔段、一个错车段，所述道尖、变坡段、缓冲段、道岔段和错车段依次首尾相连，所述道尖与变坡段上的钢轨（5）的一端连接，所述变坡段上的钢轨（5）的另一端与缓冲段上的钢轨（5）的一端连接，所述缓冲段上的钢轨（5）的另一端与道岔段上的弯轨（2）的一端连接，所述道岔段上的弯轨（2）的另一端与错车段上的钢轨（5）的端头连接；所述缓冲段包括：若干钢轮（1）、h型钢（3）、钢板（4）、钢轨（5），若干所述h型钢（3）和钢板（4）连接组成一个矩形框架平台，所述若干钢轮（1）与矩形框架平台的底部连接，两条所述钢轨（5）设置在矩形框架平台的顶部，所述两条钢轨（5）之间互相平行；所述道岔段包括：若干钢轮（1）、弯轨（2）、单式对称道岔机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕春俑，龙方，凌远窍，刘操，陈健华，史云吏，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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