【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及盾构施工，尤其涉及一种盾构始发井轨道支撑装置及施工方法。
技术介绍
1、盾构施工水平运输一般采用电瓶车进行，在区间隧道及地铁车站底板上布置运输轨道，完成所有材料及盾构渣土的运输。盾构始发（接收）井下沉段相比于标准段底板深约1.3~1.6m，车站主体结构提供盾构始发条件后，测量根据地面导线和平面控制点引入到结构内，将盾构钢环中心和十字形外侧点的坐标高程实际测量出来，复测完成后并通过第三方测量单位复核。洞门钢环复测完成后，根据洞门标高及盾构始发托架设计图纸，确定底板回填标高，底板回填采用混凝土，对回填后的底板标高进行测量复测，根据复测数据确定回填标高是否满足使用需求，以保证盾构机的顺利始发。
2、盾构始发掘进百环验收通过后，对负环管片、反力架、始发托架进行拆除，为提高电瓶车运输能力，电瓶车采用双编组运输，重新铺设轨道及道岔。在盾构始发（接收）井下沉段设置马镫，马凳采用20型钢焊接制作，在马凳上铺设轨道，轨道与型钢之间用压板螺栓固定，运行电瓶车进行水平运输。由于马凳采用工字钢焊接，每个马凳由一根横梁和四个工字钢支腿组...
【技术保护点】
1.一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，包括预制混凝土墩，所述预制混凝土墩由桶体以及浇筑于桶体内的混凝土构成；
2.根据权利要求1所述的一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，所述预制混凝土墩预埋有吊装钢筋，所述吊装钢筋延伸至桶体外部。
3.根据权利要求2所述的一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，所述吊装钢筋垂直于桶体轴线方向，且吊装钢筋对称布置于桶体两侧。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，所述预制混凝土墩预埋有定位钢筋，所述定位钢筋从桶体顶部伸出，用于定位第一支撑。
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【技术特征摘要】
1.一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，包括预制混凝土墩，所述预制混凝土墩由桶体以及浇筑于桶体内的混凝土构成；
2.根据权利要求1所述的一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，所述预制混凝土墩预埋有吊装钢筋，所述吊装钢筋延伸至桶体外部。
3.根据权利要求2所述的一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，所述吊装钢筋垂直于桶体轴线方向，且吊装钢筋对称布置于桶体两侧。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，所述预制混凝土墩预埋有定位钢筋，所述定位钢筋从桶体顶部伸出，用于定位第一支撑。
5.根据权利要求4所述的一种盾构始发井轨道支撑装置，其特征在于，所述第一支撑两侧均设有定位钢筋。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李轲，朱尚明，杨春奇，原葆，杜长铃，李兴田，赵海鹏，王德起，张亚洲，任冬生，王洋，杨旭东，金正尧，
申请(专利权)人：中电建铁路建设投资集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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