【技术实现步骤摘要】
本申请涉及柴油机，特别是涉及一种缸体冷却液套、柴油机及车辆。
技术介绍
1、随着柴油机的发展趋于高爆压和高热效率，这使得缸体在柴油机运转过程中承受更大的热负荷和机械负荷，因此为保证柴油机可靠耐久性，一种合理、有效的缸体冷却结构是必需的。
2、相关技术中的缸体冷却液套，能够同时套设于多个缸体，通过在缸体冷却液套中通入冷却液，从而实现同时对多个缸体的冷却，提高柴油机的性能。
3、然而，同时套设于多个缸体的缸体冷却液套，仅设有一个进液口，从一个进液口进入的冷却液在缸体冷却液套内流动时，容易存在冷却液流分布不均的问题，从而造成对各个缸体的冷却效果不同，进而容易造成对部分缸体不能实现有效冷却。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对现有的缸体冷却液套同时套设于多个缸体的缸体冷却液套，仅设有一个进液口，从一个进液口进入的冷却液在缸体冷却液套内流动时，容易存在冷却液流分布不均的问题，提供一种缸体冷却液套、柴油机及车辆。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种缸体冷却液套，...
【技术保护点】
1.缸体冷却液套，所述缸体冷却液套用于同时冷却多个气缸，所述气缸包括缸盖和缸体，所述缸盖盖设并密封所述缸体，所述缸盖内部设有与所述缸体独立的冷却空间，其特征在于，所述缸体冷却液套包括：
2.根据权利要求1所述的缸体冷却液套，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的缸体冷却液套，其特征在于，所述导液结构包括相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁的上端和所述第二侧壁的上端连接，所述第一侧壁的下端和所述第二侧壁的下端分别向彼此远离的方向倾斜。
4.根据权利要求2所述的缸体冷却液套，其特征在于，所述液套机构远离所述进液口一端还设置有冷却液口，...
【技术特征摘要】
1.缸体冷却液套，所述缸体冷却液套用于同时冷却多个气缸，所述气缸包括缸盖和缸体，所述缸盖盖设并密封所述缸体，所述缸盖内部设有与所述缸体独立的冷却空间，其特征在于，所述缸体冷却液套包括：
2.根据权利要求1所述的缸体冷却液套，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的缸体冷却液套，其特征在于，所述导液结构包括相对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁的上端和所述第二侧壁的上端连接，所述第一侧壁的下端和所述第二侧壁的下端分别向彼此远离的方向倾斜。
4.根据权利要求2所述的缸体冷却液套，其特征在于，所述液套机构远离所述进液口一端还设置有冷却液口，所述冷却液口连通所述缸盖内的冷却空间和所述冷却流道；
5.根据权利要求1所述的缸体冷却液套，其特征在于，所述缸体冷却液套还包括多个连通机构，多个所述连通机构分别设置于相邻两个所述冷却腔之间，且所述连通机构连通所述缸盖的内部空间和所述液...
【专利技术属性】
技术研发人员：常继光，吴芳敏，张楠，吴明泽，敖炼，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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