基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器及其使用方法技术方案

本发明专利技术涉及轮胎压力监测技术领域，尤其为基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器及其使用方法，包括传感器外壳、连接块和电源，传感器外壳一端焊接固定有连接块，连接块内部开设有通孔，通孔内部安装有气门嘴，气门嘴一侧安装有锁紧螺栓；气门嘴包括气门嘴主体，气门嘴主体一端焊接固定连接有与气门嘴主体连通的内部连接杆，内部连接杆远离气门嘴主体的一端内侧开设有内螺纹，锁紧螺栓包括圆块，本发明专利技术中，可以将气门嘴和传感器稳定的连接在一起进行固定，同时不会对原有气门嘴设置在轮胎内部的进气方向和气孔大小进行改变，在后期需要通过补漏剂对轮胎进行救援时，可以将堵漏剂加注管道直接插入到轮胎内部进行加注，较为便捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轮胎压力监测，具体为基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器及其使用方法。

技术介绍

1、轮胎压力监测系统的多参数复合传感器是一种先进的汽车安全设备，用于实时监测和报告汽车轮胎的多个关键参数，这种传感器集成了多种传感功能，以确保轮胎的性能和车辆的行驶安全；

2、轮胎压力监测系统的多参数复合传感器是提高汽车安全性和燃油效率的重要工具，同时也有助于减少轮胎磨损和环境影响；

3、现有轮胎压力监测系统的多参数复合传感器一般通过锁紧螺栓或者一体成型的方式与气门嘴进行连接，导致气门嘴的设置在轮毂内部的进气方向发生改变，改变后的进气口一般与气门嘴成垂直设置，受锁紧螺栓的影响，且较原有气孔较小，后期在轮胎发生漏气，需要使用轮胎堵漏剂进行救援补胎时，增加了将堵漏剂加入到轮胎内部的难度，因此，针对上述问题提出基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器及其使用方法。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器及其使用方法，以解决现有轮胎压力监测系统的多参数复合传本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，包括传感器外壳(1)、连接块(5)和电源(9)，其特征在于：所述传感器外壳(1)一端焊接固定有连接块(5)，所述连接块(5)内部开设有通孔(6)，所述通孔(6)内部安装有气门嘴(2)，所述气门嘴(2)一侧安装有锁紧螺栓(3)；

2.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，其特征在于：所述多传感器融合模块使用以下算法公式对传感器数据进行处理和融合：

3.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，其特征在于：所述无线传输模块通过差分信号传输方式传输，所述无线传输模块包含内置的数字信号处理...

【技术特征摘要】

1.基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，包括传感器外壳(1)、连接块(5)和电源(9)，其特征在于：所述传感器外壳(1)一端焊接固定有连接块(5)，所述连接块(5)内部开设有通孔(6)，所述通孔(6)内部安装有气门嘴(2)，所述气门嘴(2)一侧安装有锁紧螺栓(3)；

2.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，其特征在于：所述多传感器融合模块使用以下算法公式对传感器数据进行处理和融合：

3.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，其特征在于：所述无线传输模块通过差分信号传输方式传输，所述无线传输模块包含内置的数字信号处理器。

4.根据权利要求3所述的基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，其特征在于：所述数字信号处理器应用自适应滤波算法和环境补偿算法，实时调整和校正数据。

5.根据权利要求1所述的基于轮胎压力监测系统的多参数复合传感器，其特征在于：所述内部连接杆(22)与一体柱(32)同一轴心，所述连接杆(22)和一体柱(32)之间通过内螺纹(23)以及外螺纹(33)螺旋连接，所述一体柱(32)设置在内部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周秀伟，张景全，邱振兴，刘江波，
申请(专利权)人：江苏车驰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：