一种车载供电装置及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种应用于车辆的车载供电装置，该车载供电装置包括光伏最大功率点跟踪(Max imum Power Poi nt Tracki ng，MPPT)控制器、双向DC/DC变换电路和多个端口。光伏MPPT控制器用于通过端口连接车载光伏电池并对车辆的车载光伏电池进行MPPT控制，光伏MPPT控制器还用于接收车载光伏电池的发电并通过端口输出电流分别给车辆的车用负载供电和车载低压蓄电池充电。双向DC/DC变换电路用于通过端口连接到车辆的车载动力电池，双向DC/DC变换电路接收光伏MPPT控制器的输出电流并变换电压向车载动力电池充电。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车领域，具体涉及一种车载供电装置及车辆。

技术介绍

1、现阶段新能源车辆开始采用车载光伏电池来发电供车载电器使用。

2、现有技术的车载光伏电池发电使用需要配置新增大量子部件如光伏设备、低压模块等，比较影响整车电路架构，同时车载光伏电池只能给低压蓄电池及其直连的负载供电，不能给高压动力电池充电，当低压蓄电池充满电后光伏电池需停止工作，光伏电池利用率较差。另外，由于车载光伏设备需布置在车顶或引擎盖等人手可触摸的位置，还存在人体触电风险。

技术实现思路

1、本申请提供一种车载供电装置及车辆，该车载供电装置最大化复用现有整车部件的车载供电装置，不仅可以提高车载光伏电池的发电利用率以提升车辆续航里程，还能规避人身触电风险。

2、第一方面，本申请提供了一种车载供电装置，车载供电装置包括光伏mppt控制器、双向dc/dc变换电路和多个端口，光伏mppt控制器用于根据mppt方式控制车载光伏电池发电，光伏mppt控制器的一端用于通过车载供电装置的一个端口连接到车载光伏电池，光伏mppt控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载供电装置，应用于车辆，其特征在于，所述车载供电装置包括光伏最大功率点跟踪(Maximum Power Poi nt Tracking，MPPT)控制器、双向DC/DC变换电路和多个端口，其中：

2.根据权利要求1所述的车载供电装置，其特征在于，所述双向DC/DC变换电路用于通过所述端口连接到所述车载低压蓄电池，所述双向DC/DC变换电路用于接收所述车载动力电池的供电并变换电压输出给所述车载低压蓄电池充电。

3.根据权利要求2所述的车载供电装置，其特征在于，所述车载供电装置包括第一开关，所述第一开关的一端用于连接到所述双向DC/DC变换电路和所述光伏MP...

【技术特征摘要】

1.一种车载供电装置，应用于车辆，其特征在于，所述车载供电装置包括光伏最大功率点跟踪(maximum power poi nt tracking，mppt)控制器、双向dc/dc变换电路和多个端口，其中：

2.根据权利要求1所述的车载供电装置，其特征在于，所述双向dc/dc变换电路用于通过所述端口连接到所述车载低压蓄电池，所述双向dc/dc变换电路用于接收所述车载动力电池的供电并变换电压输出给所述车载低压蓄电池充电。

3.根据权利要求2所述的车载供电装置，其特征在于，所述车载供电装置包括第一开关，所述第一开关的一端用于连接到所述双向dc/dc变换电路和所述光伏mppt控制器，所述第一开关的另一端用于通过所述端口连接到所述车载低压蓄电池，所述第一开关用于阻止来自所述车载低压蓄电池的电流流过。

4.根据权利要求3所述的车载供电装置，其特征在于，所述第一开关为oring管开关或aps开关，所述ori ng管开关或所述aps开关用于在所述车辆停车后保持导通。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车载供电装置，其特征在于，所述的车载供电装置还包括控制芯片，所述控制芯片用于对所述双向dc/dc变换电路和所述光伏mppt控制器进行控制。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车载供电装置，其特征在于，所述的车载供电装置还包括输出电压采样电路，所述输出电压采样电路用于对所述双向dc/dc变换电路的输出电压和所述光伏mppt控制器的输出电压进行采样。

【专利技术属性】
技术研发人员：崔兆雪，封宁波，王天宇，
申请(专利权)人：华为数字能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：

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