一种车辆的通讯信息处理方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆的通讯信息处理方法、装置、设备及存储介质，获取第一ARXML文件对应的第一文件表格；获取第二ARXML文件对应的第二文件表格，其中，所述第二ARXML文件为软件组件层级对应的ARXML文件；所述第二文件表格包括以太网信号端口和与所述以太网信号端口的相关信息；比对所述第一文件表格和所述第二文件表格，得到所述电子控制单元层级的第一通讯信息与所述软件组件层级的第二通讯信息之间的比较结果；在所述比较结果指示所述第一通讯信息与所述第二通讯信息之间存在不匹配的情况下，修改所述第一ARXML文件和/或所述第二ARXML文件，直至所述第一通讯信息与所述第二通讯信息匹配，本方法提高了车辆通讯信息处理的效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的通讯信息处理方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

1、随着智能汽车技术的迅猛发展，汽车行业正在经历一场深刻的变革，从传统的机械驱动向高度集成的电子与软件驱动转变。在这个转型过程中，新型域控制器及其软件架构成为推动汽车功能和性能提升的关键要素，尤其是在增强车辆智能化和连接性方面发挥着核心作用。为了满足这一趋势，基于服务导向架构（soa）的信号服务交互方法逐渐成为主流，特别是在域控制器的信号通信交互中，以太网通信凭借其高带宽和低延迟特性，已成为不可或缺的技术。

2、在智能汽车系统中，车载以太网通信的some/ip（scalable service-orientedmiddleware over ip基于ip的可扩展服务导向中间件）协议栈是实现高效、可靠通信的关键技术。some/ip不仅促进了车辆内部各电子控制单元（ecu electronic control unit）之间的标准化通信，还支持车辆与外部系统的无缝对接，极大地提升了汽车系统的智能化水平和用户体验。

3、在实际工程实践中，经常出现e本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述获取第一ARXML文件对应的第一文件表格，包括：

3.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述获取第二ARXML文件对应的第二文件表格，包括：

4.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述不匹配包括：第一端口和所述第一端口对应的第一信号的数据类型表述不对等；

5.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述不匹配包括：第二端口和所述第二端口对应的第二信号的信号类型表述不对...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述获取第一arxml文件对应的第一文件表格，包括：

3.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述获取第二arxml文件对应的第二文件表格，包括：

4.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述不匹配包括：第一端口和所述第一端口对应的第一信号的数据类型表述不对等；

5.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述不匹配包括：第二端口和所述第二端口对应的第二信号的信号类型表述不对等；

6.根据权利要求1所述的车辆的通讯信息处理方法，其特征在于，所述不匹配包括：第三端口的相关信息中...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆麟，王兆麒，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：