【技术实现步骤摘要】
本技术属于隧道施工，更具体地说，特别涉及公路隧道施工用衬砌台车。
技术介绍
1、衬砌台车是在隧道施工中用于衬砌混凝土浇筑的装置，可以为混凝土衬砌施工提供模板与支撑体系，确保衬砌的形状与尺寸，避免出现偏差与瑕疵，从而保障隧道衬砌结构的完整性与稳定性；在高速公路隧道施工就经常需要使用到衬砌台车，通过衬砌台车的有力支撑，使得隧道的质量与安全性得到了可靠的保证，为后续高速公路的安全畅通奠定了基础。但是，传统的衬砌台车结构相对固定，无法根据隧道实际的大小进行适应性的调节，导致在面对不同尺寸的隧道时，往往需要根据具体的隧道尺寸专门进行钢架的制造，不仅会耗费大量的时间与资源，还增加了施工的成本与周期。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供了公路隧道施工用衬砌台车，以解决现有技术中，传统的衬砌台车结构相对固定，无法根据隧道大小进行适用性调节，导致不同的隧道需要制造相应的钢架，需要耗费大量的时间与资源，造成施工成本与周期的增加的技术问题。
2、本技术的公路隧道施工用衬砌台车的目的与...
【技术保护点】
1.公路隧道施工用衬砌台车，包括有移动台车(11)与成型模板(21)，其特征在于：所述成型模板(21)位于所述移动台车(11)上方，所述移动台车(11)上设置有多组支撑组件，所述支撑组件一端与所述成型模板(21)内壁接触；所述移动台车(11)上方设置有支撑架(12)，所述支撑架(12)通过螺栓与所述移动台车(11)连接，所述支撑架(12)上安装有多组第一电动液压杆(31)，所述第一电动液压杆(31)一端与所述成型模板(21)内壁接触。
2.根据权利要求1所述的公路隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述支撑组件包括有电动滑轮(41)，所述移动台车(11)上开设...
【技术特征摘要】
1.公路隧道施工用衬砌台车，包括有移动台车(11)与成型模板(21)，其特征在于：所述成型模板(21)位于所述移动台车(11)上方，所述移动台车(11)上设置有多组支撑组件，所述支撑组件一端与所述成型模板(21)内壁接触；所述移动台车(11)上方设置有支撑架(12)，所述支撑架(12)通过螺栓与所述移动台车(11)连接，所述支撑架(12)上安装有多组第一电动液压杆(31)，所述第一电动液压杆(31)一端与所述成型模板(21)内壁接触。
2.根据权利要求1所述的公路隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述支撑组件包括有电动滑轮(41)，所述移动台车(11)上开设有多组安装槽(13)，滑轨(22)卡设在所述安装槽(13)内，并通过所述螺栓与所述移动台车(11)连接，所述电动滑轮(41)卡设在所述滑轨(22)内，所述支撑组件与所述移动台车(11)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的公路隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述支撑组件还包括有第二电动液压杆(42)，所述电动滑轮(41)上设置有连接板(43)，所述第二电动液压杆(42)一端与所述连接板(43)连接，另一端设置有第一橡胶板(44)，所述第一橡胶板(44)与所述成型模板(21)接触。
4.根据权利要求2所述的公路隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述支撑组件还包括有第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红东，樊心跃，张斌，余化彪，张志勇，马兴伟，刘林森，杨鹏飞，
申请(专利权)人：云南省建设投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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