一种动密封组件及轮毂轴承制造技术

本发明专利技术涉及车辆充电技术领域，具体而言，涉及一种动密封组件及轮毂轴承。动密封组件包括第一密封单元和第二密封单元。第一密封单元包括内骨架部、第一密封圈、第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，内骨架部嵌设在第一密封圈内。第三密封唇、第一密封唇和第二密封唇分别与第一密封圈一体成形，并且密封效果依次减弱，能够形成有序的抵紧力梯度。第二密封单元包括外骨架部和第二密封圈。动密封组件在装配完成的状态下，第一密封圈与外骨架部抵接。轮毂轴承包括动密封组件、内圈组件、外圈组件和滚动组件。动密封组件中的第二密封单元可以随内圈单元的旋转而旋转，从而实现动态密封效果。这样就解决了动密封组件存在密封易失效、抗磨损差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆充电，具体而言，涉及一种动密封组件及轮毂轴承。

技术介绍

1、汽车的轮毂轴承上常常采用动密封圈，因为在轴承的高速旋转下动密封圈可以随之转动，从而保持密封空间的相对稳定性以达到较好的密封效果。常见的密封圈为了保证密封性，需要较大的抵紧力，因此会在密封圈内部加上用以支撑的骨架或调节密封圈的抵接点。同时，抵紧力增大的同时密封圈与轴承的摩擦力也会增大，导致密封圈磨损进而影响密封性。为此，常见的设计常常对密封圈或密封圈骨架的材料进行优化，选用更耐磨的材料或加厚密封圈。也有对结构进行改良，采用多层密封的方案，但是其密封性与磨损的互相作用仍然是一个难以解决的问题。

2、轮毂轴承的密封性与磨损程度互相影响，而现有的技术难以在其中找到一个平衡点，使密封圈密封性好的同时保证一定的耐磨损性能。对此，需要从密封圈的结构上进行改进。

技术实现思路

1、为解决常规轮毂轴承中的动密封组件存在密封易失效及抗磨损差的问题，本专利技术提供了一种动密封组件及轮毂轴承。

2、第一方面，本专利技术提供了一种动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动密封组件，其特征在于，所述动密封组件包括：

2.根据权利要求1所述的一种动密封组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种动密封组件，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种动密封组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的一种动密封组件，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的一种动密封组件，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的一种动密封组件，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的一种动密封组件，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的一种动密封组件，其特征在于，

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【技术特征摘要】

1.一种动密封组件，其特征在于，所述动密封组件包括：

2.根据权利要求1所述的一种动密封组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的一种动密封组件，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种动密封组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的一种动密封组件，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，郭权，胡永乐，王钧民，宋建斌，俞峰，
申请(专利权)人：万向钱潮股份公司，
类型：发明
国别省市：