飞艇气囊密封性能测试设备及测试方法技术

本发明专利技术属于飞艇技术领域，具体涉及一种飞艇气囊密封性能测试设备及测试方法，包括密封箱体、拉伸装置、压紧装置、温控装置和增压装置，密封箱体的顶部开口，气囊样件盖设于密封箱体的顶部；拉伸装置用于向气囊样件施加张力；压紧装置包括压紧件，压紧件设置在气囊样件的上方，用于将气囊样件和密封箱体的顶部密封压紧，使气囊样件和密封箱体形成密封空间；温控装置用于调节密封空间的温度；增压装置和密封空间连通，用于调节密封空间的气压。通过使用本技术方案中的飞艇气囊密封性能测试设备能够有效解决气囊密封性能测试耗费人力物力，成本较高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞艇，具体涉及一种飞艇气囊密封性能测试设备及测试方法。

技术介绍

1、飞艇是一种轻于空气的航空器，其主要结构包括巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面以及推进装置。艇体是飞艇的主体部分，艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(有氢气或氦气)，借以产生浮力使飞艇升空。飞艇的气囊上安装有众多的工艺件、结构件，部分结构件甚至贯穿了气囊，由此可能导致漏气。

2、现有技术中，为了测试气囊的密封性能，一般是对整个气囊进行充气，将气囊放置在专门搭建的艇库中，艇库根据飞艇的实际工作环境进行温度和气压等条件的设置，通过获气囊在一定时间内的温度、大气压、气囊内外压差等数据变化，计算气囊的密封性能。如有泄漏情况，则需逐一对局部位置进行密封测试，确认泄漏位置再进行局部修复。现有技术的不足在于，一是测试需要在具备充气条件的大型库房进行，试验场地面积大，测试场地要求较高；二是由于气囊内部的温度分布不一致，因此，测试前需要在气囊内部布置众多温度传感器，以获取气囊内部的各位置的温度情况，上百个温度传感器的布置导致操作复杂，耗费人力物力；三是测本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞艇气囊密封性能测试设备，用于测试气囊样件(10)的密封性能，所述气囊样件(10)上贯穿有结构件，其特征在于，所述飞艇气囊密封性能测试设备包括：

2.根据权利要求1所述的飞艇气囊密封性能测试设备，其特征在于，所述拉伸装置(300)包括相对设置的拉伸组件(310)和固定组件(320)，所述固定组件(320)用于将所述气囊样件(10)的一侧和所述密封箱体(200)固定，所述拉伸组件(310)用于牵拉所述气囊样件(10)的对侧。

3.根据权利要求2所述的飞艇气囊密封性能测试设备，其特征在于，所述密封箱体(200)的顶部设置有垫框(210)，所述固定组件(320)...

【技术特征摘要】

1.一种飞艇气囊密封性能测试设备，用于测试气囊样件(10)的密封性能，所述气囊样件(10)上贯穿有结构件，其特征在于，所述飞艇气囊密封性能测试设备包括：

2.根据权利要求1所述的飞艇气囊密封性能测试设备，其特征在于，所述拉伸装置(300)包括相对设置的拉伸组件(310)和固定组件(320)，所述固定组件(320)用于将所述气囊样件(10)的一侧和所述密封箱体(200)固定，所述拉伸组件(310)用于牵拉所述气囊样件(10)的对侧。

3.根据权利要求2所述的飞艇气囊密封性能测试设备，其特征在于，所述密封箱体(200)的顶部设置有垫框(210)，所述固定组件(320)包括样件固定件(321)，所述气囊样件(10)盖设于所述垫框(210)上，所述样件固定件(321)用于将所述气囊样件(10)的侧边和所述垫框(210)固定，所述压紧件(410)用于将所述气囊样件(10)压紧在所述垫框(210)上。

4.根据权利要求2所述的飞艇气囊密封性能测试设备，其特征在于，所述拉伸组件(310)包括样件连接件(311)和张力驱动件(312)，所述样件连接件(311)用于和所述气囊样件(10)的侧边连接，所述张力驱动件(312)的固定端连接于所述样件连接件(311)，所述张力驱动件(312)的活动端能够和所述密封箱体(200)抵接以向所述气囊样件(10)施加张力。

5.根据权利要求4所述的飞艇气囊密封性能测试设备，其特征在于，所述拉伸装置(300)还包括导向组件(330)，所述导向组件(330)包括导杆(331)，所述样件连接件(311)具有导向孔(311a)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊念，
申请(专利权)人：临舟宁波科技有限公司，
类型：发明
国别省市：