【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是指一种动力总成及采用该动力工程的全地形车。
技术介绍
1、在现有技术中，动力总成作为一种车辆动力来源，其需要适应车辆对于不同动力的需求，对于全地形车而言，由于其需要面对复杂的行驶环境，这就对全地形车的发动机提出了较高的动力需求。此外，为了设置输出较高的动力，一些发动机不光在排量上进行了改进，还进一步增加了进气量。而通过设置增压器是一种较好的提高进气量的手段。但是，增压器本身是基于高温排气进行驱动的，其自身温度较高，如何包装动力总成停机后，在不增加冷却机构的前提下，持续为增压器冷却，对于本领域的技术人员来说，目前仍然亟待解决。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种动力总成及采用该动力总成的全地形车，该动力总成及采用该动力总成的全地形车散热成本低且结构紧凑。
2、为了实现上述技术目的，本申请提供了一种动力总成，包括，增压组件；冷却系统，冷却系统包括冷却驱动件和冷却管路，冷却管路中设置有换热介质，冷却管路至少部分连通增压组件...
【技术保护点】
1.一种动力总成，包括，
2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括节温器和温度传感器，所述温度传感器用于监测所述热换介质的温度并能向所述节温器传递电信号；所述节温器包括开启状态和关闭状态，所述冷却系统包括大循环回路和小循环回路，当所述节温器处于所述开启状态时，所述大循环回路连通所述小循环回路；当所述节温器处于所述关闭状态时，所述冷区系统仅导通所述小循环回路。
3.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，当所述热换介质的温度小于预设温度时，所述节温器关闭，当所述热换介质的温度大于等于预设温度时，所述节温器开启。
<...【技术特征摘要】
1.一种动力总成，包括，
2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括节温器和温度传感器，所述温度传感器用于监测所述热换介质的温度并能向所述节温器传递电信号；所述节温器包括开启状态和关闭状态，所述冷却系统包括大循环回路和小循环回路，当所述节温器处于所述开启状态时，所述大循环回路连通所述小循环回路；当所述节温器处于所述关闭状态时，所述冷区系统仅导通所述小循环回路。
3.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，当所述热换介质的温度小于预设温度时，所述节温器关闭，当所述热换介质的温度大于等于预设温度时，所述节温器开启。
4.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述冷却系统还包括散热器，所述散热器连通所述散热管路；所述冷却系统包括大循环回路和小循环回路，所述大循环回路连通所述冷却驱动件、所述冷却管路、所述散热管路和所述散热器；所述小循环回路仅连通所述冷却驱动件和所述冷却管路。
5.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括气缸体和汽缸盖，所述气缸体中设置有缸体水套，所述气缸盖中设置有缸盖水套，所述缸盖水套和所述缸体水套连通，所述缸体水套连通所述冷却驱动件，所述冷却系统包括第一冷却路径，所述第一冷却路径至少部分连通所述冷却驱动件...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽明，段文兵，杨陈，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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