【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开总体上涉及一种用于控制气缸停用（cylinder deactivation，cda）的系统，并且更具体地涉及一种具有来自发动机缸体外部的液压控制进给的cda挺柱（lifter，挺杆）。
技术介绍
1、过去已经生产了用于内燃机的气门机构系统的多种挺柱设计。通常，这种挺柱在一侧联接到凸轮轴，并且在另一侧联接到发动机气缸，以用于将致动运动从凸轮轴传递到位于气缸中的下游气门。尤其是对于多缸发动机，例如为了根据需要更好地调节发动机和/或燃料效率，非常期望用于气缸停用的独立气缸控制，也就是说，可以通过停用那些气缸中的气门来禁用选定的气缸组合。通常，在构造成实现这种cda功能的挺柱中，通常使用液压切换部件（例如闩锁机构），其在操作中可以根据需要将系统从激活模式（即允许由凸轮轴提供的气门致动运动传递到气缸）快速转换到停用模式（例如由凸轮轴产生的运动被液压切换部件吸收，由此相应的气门未被致动），或者反之亦然。然而，这通常需要附加的流体通路，其在发动机缸体内部延伸，以将控制压力进给到选定的挺柱，从而显著增加了总体系统复杂性。还需要大量的机加工来重新铸...
【技术保护点】
1.一种挺柱组件，包括：
2.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，所述槽是细长形的。
3.根据权利要求2所述的挺柱组件，其中，所述槽具有的长度配置成在所述挺柱沿着竖直方向行进时保持与所述销接合。
4.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，所述槽配置成接收所述销的端部。
5.根据权利要求4所述的挺柱组件，其中，所述槽具有的宽度略微大于所述销的所述端部的外径。
6.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，当所述销与所述槽接合时，在所述销的端部与所述槽的底表面之间形成间隙，以便允许流体连通。
7.根据权利要求...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种挺柱组件，包括：
2.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，所述槽是细长形的。
3.根据权利要求2所述的挺柱组件，其中，所述槽具有的长度配置成在所述挺柱沿着竖直方向行进时保持与所述销接合。
4.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，所述槽配置成接收所述销的端部。
5.根据权利要求4所述的挺柱组件，其中，所述槽具有的宽度略微大于所述销的所述端部的外径。
6.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，当所述销与所述槽接合时，在所述销的端部与所述槽的底表面之间形成间隙，以便允许流体连通。
7.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，所述入口布置在所述槽的底表面处。
8.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，当所述挺柱位于基圆位置上时，所述流体通道邻近所述入口。
9.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，所述闩锁机构配置成借助于经由所述销的所述流体通道供应的流体压力切换到所述解锁位置。
10.根据权利要求1所述的挺柱组件，其中，所述挺柱组件配置成容纳在发动机缸体内部。
11.根据权利要求9所述的挺柱组件，其中，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：瑞安·克里格，布赖尔·彼得斯，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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