本申请涉及汽车智能控制技术领域，具体地指一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法和控制系统。获取车内乘客分布情况，采集乘客身体温度信息以及乘客特征信息；基于乘客特征信息获取乘客舒适性温度；将乘客身体温度与乘客舒适温度进行比对；根据比对结果对车载空调进行控制，直至乘客身体温度与乘客舒适性温度符合。本申请的空调控制方法简单高效，可精确识别不同乘客的人体对温度敏感和需求程度，可根据不同乘客乘坐位置，对每个乘客的温度进行调整以满足乘客舒适性要求；还可以根据不同乘客需求和乘客数量，合理控制空调系统的能耗，减少不必要的的能源消耗，提升整车的续航里程，提升乘客的体验感。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车智能控制，具体地指一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法和控制系统。
技术介绍
1、随着科技的进步，汽车行业的相关控制技术也朝着智能化和集成化的方向不断发展。随着汽车技术的发展，乘客对车内舒适性的要求也不断提高，特别是当今智能化发展迅猛的时代，对于乘客智能化体验的提升也成为当前汽车技术发展的重要技术指标，其中座舱空调舒适性的要求上，也需要进一步提升用户体验感。目前车内空调主要分为手动空调、电动空调和自动空调的三大类。在智能化方面，也只有自动空调级别上，通过对环境温度，日照强度，车内温度、湿度度等进行对车内风量和温度的自动控制，给乘客提供一个良好的乘车环境。但是自动空调控制通常是对整个汽车座舱内的温度进行冷热调节，对座舱内的闭环控制，比较单一，只输出温度和一定湿度的控制。这样导致空调开启后，乘客会觉得热或冷的感受，人体舒适性较差，这样对乘客的舒适性控制，不能全方位综合考虑其他舒适性因素来进行精准控制。其次这种较粗犷的自动空调调节，会产生大量的能源浪费，导致新能源汽车续航里程的衰减，同时降低用户的对整车使用的体验感。
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【技术保护点】
1.一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：所述基于乘客特征信息获取乘客舒适性温度的方法包括：获取当前季节，获取对应当前季节的基础温度；采集乘客的身高、体重、性别和服饰信息，获取对应该乘客的身高权重、体重权重、性别权重和服饰权重；在基础温度上加权身高权重、体重权重、性别权重和服饰权重即获得对应该乘客舒适性温度。
3.如权利要求1所述的一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：所述将乘客身体温度与乘客舒适温度进行比对的方法包括：将乘客身体温度中的头部温度、脚部温度和臀部...
【技术特征摘要】
1.一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：所述基于乘客特征信息获取乘客舒适性温度的方法包括：获取当前季节，获取对应当前季节的基础温度；采集乘客的身高、体重、性别和服饰信息，获取对应该乘客的身高权重、体重权重、性别权重和服饰权重；在基础温度上加权身高权重、体重权重、性别权重和服饰权重即获得对应该乘客舒适性温度。
3.如权利要求1所述的一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：所述将乘客身体温度与乘客舒适温度进行比对的方法包括：将乘客身体温度中的头部温度、脚部温度和臀部温度与乘客舒适性温度进行比对。
4.如权利要求1所述的一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：所述根据比对结果对车载空调进行控制的方法包括：将乘客身体温度中的头部温度和臀部温度与乘客舒适性温度进行比对，若头部温度和臀部温度与乘客舒适性温度的差值均大于等于第一设定值，则控制空调为制冷模式；若乘客舒适性温度与脚部温度和臀部温度的差值均大于等于第二设定值，则控制空调为制热模式。
5.如权利要求4所述的一种基于乘客舒适性的空调智能控制方法，其特征在于：若头部温度和臀部温度与乘客舒适性温度的差值均大于等于第一设定值且小于第三设定值，则控制空...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖选华，杜文龙，曾金梁，董巍，程伟高，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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