【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹紧装置设备，具体为一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置。
技术介绍
1、汽车摆臂是汽车底盘悬架系统的重要组成部分，用于连接轮胎与汽车底盘和轮胎，缓冲地面冲击，传递驱动力，控制轮胎转向，调整底盘参数，摆臂分为上摆臂和下摆臂。
2、申请号为202222000662.1，公开了一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，包括工作台，所述工作台的前侧设置有数量为两个的汽车摆臂主体，所述汽车摆臂主体包括上臂体和下臂体，所述上臂体的外表面设置有锥套总成，所述下臂体的外表面设置有衬套总成，所述上臂体和下臂体的连接处设置有球销总成，所述工作台的前侧固定安装有数量为两个的夹紧机构，所述夹紧机构包括基座、电动推杆、固定杆、支撑杆、移动套、连接杆、挡板、滑动套和夹持杆。通过工作台设有汽车摆臂主体，可以构成一个完整的夹紧装置，通过上臂体顶端设有锥套总成，当需要工作时，可以完整形成一个完整的加工程序，通过下臂体顶端设有球销总成，可以便于汽车摆臂主体的使用。
3、这样的设置虽然通过工作台设有汽车摆臂主体，可以构成一个完整的夹紧装置，但是在对汽车摆...
【技术保护点】
1.一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，其特征在于：两个所述滑动杆（2）的底部滑动连接在滑动槽（101）的内部，所述环体（301）的外壁上固定连接有转杆（4），所述滑动杆（2）的顶部套设在转杆（4）的外壁上，所述滑动杆（2）的顶部与转杆（4）的外壁进行转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，其特征在于：所述滑动杆（2）的外壁上固定连接有圆盘（6），所述圆盘（6）的外壁上开设有若干个限位孔（601），所述转杆（4）的外壁上固定连接有连杆（5），所述...
【技术特征摘要】
1.一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，其特征在于：两个所述滑动杆（2）的底部滑动连接在滑动槽（101）的内部，所述环体（301）的外壁上固定连接有转杆（4），所述滑动杆（2）的顶部套设在转杆（4）的外壁上，所述滑动杆（2）的顶部与转杆（4）的外壁进行转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，其特征在于：所述滑动杆（2）的外壁上固定连接有圆盘（6），所述圆盘（6）的外壁上开设有若干个限位孔（601），所述转杆（4）的外壁上固定连接有连杆（5），所述连杆（5）的一端滑动连接有限位杆（7），所述限位杆（7）的外壁上固定连接有限位环（8），所述限位环（8）处于连杆（5）和圆盘（6）之间。
4.根据权利要求3所述的一种调整汽车摆臂位置的夹紧装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正儒，陈惠可，曾汉其，何周平，曾慧，吴木水，张声根，
申请(专利权)人：浙江安正汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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