一种传动间隙的测量方法、装置、电子设备制造方法及图纸

本申请提供一种传动间隙的测量方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据预先设置的测量模型获得输出端固定数据；根据所述输出端固定数据启动扭矩模式；在扭矩模式下，正方向加载扭矩，得到第一输入端数据；在扭矩模式下，反方向加载扭矩，得到第二输入端数据；根据所述第一输入端数据和所述第二输入端数据获得传动间隙。实施本申请，可以提高传动间隙的测量精度，减小误差，并且方便观察，测量过程更加简便，耗费时间短，成本低廉，可以极大提高传动间隙的测量效率，快速排除故障。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及数据测量，具体而言，涉及一种传动间隙的测量方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

1、在整车试验阶段，通常需要对电驱总成的传动间隙进行多次测量，监控其间隙变化程度。整车发生电驱系统异响时，也需要快速检查传动间隙。因此快速准确测量电驱总成的传动间隙对于防范及排查电驱总成异响问题尤为重要。

2、现有的测量方案存在诸多缺点：

3、1、在实车上测量传动间隙时，通常采用角度仪测量输出半轴转动角度，观察不方便，观察时间不一定准确，且角度仪大多采用尼龙扎带固定在半轴上，容易出现角度仪松动，测量结果的精度较差。

4、2、现有传动间隙测量装置，需要对变速器、减速器单独测量，准确性较高，但是需要将电驱总成拆卸并拆解，才可以单独测量减速器的传动间隙，工作量较大，耗时较长，效率较低，不适合用于整车试验阶段，也不利于电驱总成异响快速排查。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种传动间隙的测量方法、装置、电子设备及存储介质，可以提高传动间隙的测量精度，减小误差，并且方便观察，测量过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种传动间隙的测量方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述在扭矩模式下，正方向加载扭矩，得到第一输入端数据的步骤，包括：

3.根据权利要求1所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述在扭矩模式下，反方向加载扭矩，得到第二输入端数据的步骤，包括：

4.根据权利要求1所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述根据所述第一输入端数据和所述第二输入端数据获得传动间隙的步骤，包括：

5.根据权利要求4所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述根据所述电驱总成输入端转角、所述左侧驱动轴转角和所述...

【技术特征摘要】

1.一种传动间隙的测量方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述在扭矩模式下，正方向加载扭矩，得到第一输入端数据的步骤，包括：

3.根据权利要求1所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述在扭矩模式下，反方向加载扭矩，得到第二输入端数据的步骤，包括：

4.根据权利要求1所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述根据所述第一输入端数据和所述第二输入端数据获得传动间隙的步骤，包括：

5.根据权利要求4所述的传动间隙的测量方法，其特征在于，所述根据所述电驱总成输入端转角、所述左侧驱动轴转角和所述右侧驱动轴转角获得所述传动间隙的步骤，包括：

6.根据权利要求5所述的传动间隙的测量方...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志星，王晓，王泮震，申春宝，吴亚军，李昊，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：