【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车减震领域，具体为一种新型减震器。
技术介绍
1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身振动的衰减，以改善车辆的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。而现有的摩托车车头减震器都是直接将减震器安装在摩托车龙头设计位置，进而在摩托车辆在行驶中受到颠簸，将力传递给车头减震器，根据作用力与反作用力，车头减震器对其进行“反震力”；而当遇见路面颠簸的力较大的时候，光靠现有的这种车头减震器并不能很好地实现其“反震力”，从而影响了骑行的舒适度和操控度的体验。
技术实现思路
1、本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
2、一种新型减震器，包括两根对称平行设置的摩托车液压阻尼器，所述摩托车液压阻尼器的底端连接有连接轴，所述连接轴用于与摩托车前滚轮的转轴连接，所述摩托车液压阻尼器远离连接轴的一端连接有与摩托车液压阻尼器的活塞杆连接的活动轴，所述活动轴上穿设有减震弹...
【技术保护点】
1.一种新型减震器，其特征在于，包括两根对称平行设置的摩托车液压阻尼器，所述摩托车液压阻尼器的底端连接有连接轴，所述连接轴用于与摩托车前滚轮的转轴连接，所述摩托车液压阻尼器远离连接轴的一端连接有与摩托车液压阻尼器的活塞杆连接的活动轴，所述活动轴上穿设有减震弹簧，所述活动轴与连接轴通过阻尼器连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震器，其特征在于，所述活动轴远离连接轴的一端连接有摩托车头连接座，所述摩托车头连接座用于与摩托车龙头连接；
3.根据权利要求2所述的一种新型减震器，其特征在于，所述减震弹簧的一端与摩托车头连接座连接，所述减震弹簧的另一...
【技术特征摘要】
1.一种新型减震器，其特征在于，包括两根对称平行设置的摩托车液压阻尼器，所述摩托车液压阻尼器的底端连接有连接轴，所述连接轴用于与摩托车前滚轮的转轴连接，所述摩托车液压阻尼器远离连接轴的一端连接有与摩托车液压阻尼器的活塞杆连接的活动轴，所述活动轴上穿设有减震弹簧，所述活动轴与连接轴通过阻尼器连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震器，其特征在于，所述活动轴远离连接轴的一端连接有摩托车头连接座，所述摩托车头连接座用于与摩托车龙头连接；
3.根据权利要求2所述的一种新型减震器，其特征在于，所述减震弹簧的一端与摩托车头连接座连接，所述减震弹簧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：巫孝海，
申请(专利权)人：四川省广汉市富贵车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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