【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种三段式转向管柱中间轴。
技术介绍
1、转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。中间轴是汽车转向系统中的主要部件之一，机械地连接转向管柱和转向器，用于传递转向扭矩。现有的中间轴总成中，滑移副与上下节叉大多为一体成型，但目前转向传动系统的中间轴上下节叉形式多样，轴向与径向尺寸也都有不同，导致厂家在应对不同的车型布置，满足性能要求等条件时只能采取整体重新开模的方式进行设计和生产，重新开模不仅降低了生产效率，还增加了生产成本。因此，需要专利技术一种新的三段式转向管柱中间轴。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种三段式转向管柱中间轴，解决制造现有一体式结构的中间轴总成降低了生产效率，且生产成本较高的问题。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种三段式转向管柱中间轴，包括滑移副，所述滑移副的两端分别连接有上节叉组件、下...
【技术保护点】
1.一种三段式转向管柱中间轴，包括滑移副(2)，其特征是，所述滑移副(2)的两端分别连接有上节叉组件(1)、下节叉组件(3)，所述的上节叉组件(1)包括滑移副上节叉(11)、上十字轴(12)和转向机上节叉(13)，所述的下节叉组件(3)包括滑移副下节叉(31)、下十字轴(32)和转向机下节叉(33)，所述的滑移副上节叉(11)、滑移副下节叉(31)均为单独的零件且分别与滑移副(2)的母轴段(21)、公轴段(22)连接。
2.根据权利要求1所述的三段式转向管柱中间轴，其特征是，所述的滑移副上节叉(11)朝向母轴段(21)的一侧设置有带台阶面的上安装孔(111...
【技术特征摘要】
1.一种三段式转向管柱中间轴，包括滑移副(2)，其特征是，所述滑移副(2)的两端分别连接有上节叉组件(1)、下节叉组件(3)，所述的上节叉组件(1)包括滑移副上节叉(11)、上十字轴(12)和转向机上节叉(13)，所述的下节叉组件(3)包括滑移副下节叉(31)、下十字轴(32)和转向机下节叉(33)，所述的滑移副上节叉(11)、滑移副下节叉(31)均为单独的零件且分别与滑移副(2)的母轴段(21)、公轴段(22)连接。
2.根据权利要求1所述的三段式转向管柱中间轴，其特征是，所述的滑移副上节叉(11)朝向母轴段(21)的一侧设置有带台阶面的上安装孔(111)，所述母轴段(21)的上端插入上安装孔(111)中。
3.根据权利要求2所述的三段式转向管柱中间轴，其特征是，所述的母轴段(21)插入滑移副上节叉(11)后并通过焊接将母轴段(21)与滑移副上节叉(11)固定连接。
4.根据权利要求1所述的三段式转向管柱中间轴，其特征是，所述的滑移副下节叉(31)朝向公轴段(22)的一端设置有连接轴(311)，所述的滑移副下节叉(31)朝向连接轴(311)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立军，朱亚伟，古红晓，张伟，游祥军，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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