基于交通网络与电力系统耦合的氢燃料电池汽车调度方法技术方案

本发明专利技术公开了基于交通网络与电力系统耦合的氢燃料电池汽车调度方法，具体涉及电力系统规划与运行领域，该模型考虑氢燃料电池汽车的加氢行为、交通网拥堵情况、微电网机组出力以及配电网负荷的均衡度，通过建立综合评价指标，对氢价进行动态调整，在缓解交通网拥堵程度，减少网络损耗的同时，优化微电网机组出力，降低运行成本，并平抑配电网负荷波动。利用贝叶斯算法找到最优氢价组合方案，提高模型求解效率。本发明专利技术能够提供兼顾交通网与电力系统耦合的复杂场景下，优化交通网行驶成本，调整微电网机组出力，提升配电网负荷均衡度，从而为“双碳”目标下的加快构建新型电力系统提供思路方法，具有一定的工程使用价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力系统规划与运行领域，具体涉及基于交通网络与电力系统耦合的氢燃料电池汽车调度方法。

技术介绍

1、随着全球能源需求的不断增长，以及传统能源向可再生清洁能源转型的需求不断扩大，微电网作为一种新兴的可再生能源解决方案受到越来越多的关注。目前，氢燃料电池汽车在取代汽油车和减少二氧化碳排放上有着更大的优势。然而，在换料问题上，由于加氢站在前期投入成本过大，且氢供应链的不健全，限制了燃料电池汽车的发展。

技术实现思路

1、因此，本专利技术提出了一种引入氢能的微电网，将其作为加氢站用于燃料汽车加氢。并通过氢价调整来优化交通网络与电力系统的耦合成效。首先，提出了交通综合评估策略，并部署智能微电网接收来自交通网的信息。随后，在此基础上制定氢价调整策略，反馈至交通网。氢燃料电池汽车受到氢价调整的影响，前往不同的微电网进行加氢，进而调整系统内各微电网的机组出力情况。最后将微电网接入至ieee 33节点配电网，对一日内配电网负荷均衡度进行分析。经过该优化调整可以缓解交通网拥堵情况，降低微电网成本，优化配电网负荷均衡本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于交通网络与电力系统耦合的氢燃料电池汽车调度方法，其特征在于：调度方法通过交通综合评估模型，用于燃料汽车加氢，并通过氢价调整来优化交通网络与电力系统的耦合成效；交通综合评估模型基于Hyper-box和Hyper-ellipse空间理论、交通网道路服务水平LOS以及Frank-Wolfe流量分配模型；交通综合评估模型设计步骤如下：

2.根据权利要求1所述的基于交通网络与电力系统耦合的氢燃料电池汽车调度方法，其特征在于：构建氢价调整模型的步骤如下：

3.根据权利要求1所述的基于交通网络与电力系统耦合的氢燃料电池汽车调度方法，其特征在于：调整微电网优化模型输入参数...

【技术特征摘要】

1.基于交通网络与电力系统耦合的氢燃料电池汽车调度方法，其特征在于：调度方法通过交通综合评估模型，用于燃料汽车加氢，并通过氢价调整来优化交通网络与电力系统的耦合成效；交通综合评估模型基于hyper-box和hyper-ellipse空间理论、交通网道路服务水平los以及frank-wolfe流量分配模型；交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩海腾，黄熠桢，卫志农，杨蓓，张思敏，陈胜，周亦洲，朱瑛，臧海祥，孙国强，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：