一种汽车后驱动桥ABS传感器制造技术

本技术公开了一种汽车后驱动桥ABS传感器，属于汽车传感器技术领域，解决了现有装置不便于调节传感头的感应角度，且安装机构设置在传感线束尾部，传感线束和传感头容易发生晃动，继而导致传感头监测的数据不准确的问题，包括传感头，所述传感头的顶面和底面分别设置有传感线束尾部和传感插头，所述传感头的顶端设置有安装组件，通过套管、侧板、连接杆和传感头的设置，达到了便于调整传感头感应角度的目的，然后螺纹杆可以对套管、侧板、第一螺纹孔、连接杆和连接盘进行限位固定，继而可以将传感头限位固定在特定位置，通过套管的设置，可以避免传感线束尾部和传感头随意晃动的情况发生，有利于提高传感头监测结果的准确度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车传感器，具体为一种汽车后驱动桥abs传感器。

技术介绍

1、abs传感器应用在机动车的abs防抱死刹车系统， abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，实现对轮速的实时监控。

2、经检索，专利申请号为202222376499.9的申请书中，公开了abs传感器，包括传感头，所述传感头的两端分别设置有传感线束尾部和传感插头，其特征在于，所述传感线束尾部表面的一端卡合设有安装机构，所述安装机构包括左卡板和右卡板，所述左卡板的端面开设有左卡槽，所述右卡板的端面开设有右卡槽，所述传感线束尾部位于所述左卡槽和所述右卡槽之间，所述左卡板的端面位于所述左卡槽的两侧均开设有固定槽，其中一个所述固定槽内插设有滑杆，所述滑杆的一端固接于所述右卡板的端面上，另一所述固定槽槽底面和所述右卡板端面之间固接有弹簧，所述弹簧用于将所述右卡板拉向所述左卡板，所述左卡板和所述右卡板之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构用于锁紧所述左卡板和所述右卡板夹紧所述传感线束尾部状态下的所述右卡板，所述左卡板固定安装于车轮上的安装处；

3、虽然该abs传感器通过安装机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车后驱动桥ABS传感器，包括传感头（1），所述传感头（1）的顶面和底面分别设置有传感线束尾部（3）和传感插头（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车后驱动桥ABS传感器，其特征在于：所述连接盘（55）靠近套管（51）的侧壁上开设有环形槽（511），所述螺纹杆（510）的端头活动套装在环形槽（511）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后驱动桥ABS传感器，其特征在于：所述螺纹杆（510）远离连接盘（55）的一端固定安装有旋钮（512）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后驱动桥ABS传感器，其特征在于：所述连接盘（55）远离套管（51...

【技术特征摘要】

1.一种汽车后驱动桥abs传感器，包括传感头（1），所述传感头（1）的顶面和底面分别设置有传感线束尾部（3）和传感插头（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车后驱动桥abs传感器，其特征在于：所述连接盘（55）靠近套管（51）的侧壁上开设有环形槽（511），所述螺纹杆（510）的端头活动套装在环形槽（511）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后驱动桥abs传感器，其特征在于：所述螺纹杆（510）远离连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓胜，韩仕明，冷程，钟月明，韩高静，
申请(专利权)人：浙江胜王传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：