一种充电装置、新能源车和充电控制方法制造方法及图纸

本申请公开了一种充电装置、新能源车和充电控制方法，涉及充电技术领域，公开了一种充电装置，包括：所述控制模块，分别连接多个充电枪和所述分配模块；所述分配模块，还分别连接多个充电枪和电池包。通过分配模块连接多个充电枪，形成多个充电支路，每一支路均受控制模块控制通断。控制模块识别到充电枪后输出选通信号至分配模块，分配模块基于选通信号，选通充电支路，连接电池包形成完整的充电回路，能实现多充电枪同时充电，同时国标和欧标充电枪均可兼容，提高充电效率的同时拓宽了应用场景。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及充电，尤其涉及一种充电装置、新能源车和充电控制方法。

技术介绍

1、随着全球经济的持续增长和人口的不断增加，传统化石燃料的储量逐渐减少，能源短缺问题日益突出。新能源汽车作为替代传统燃料汽车的重要方案，其发展受到了广泛关注。

2、为了应对环境问题和能源短缺问题，世界各国纷纷出台相关政策推动新能源汽车产业的发展。然而新能源车充电技术仍面临一些挑战，如充电速度、兼容性、布局合理性等问题。不同品牌和型号的电动汽车所使用的充电标准和接口不尽相同，导致充电桩的兼容性成为问题。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种充电装置、新能源车和充电控制方法，旨在解决现有充电技术应用场景受限或充电时间长的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提出一种充电装置，所述充电装置包括：分配模块以及控制模块；所述控制模块，分别连接多个充电枪和所述分配模块；所述分配模块，还分别连接多个充电枪和电池包；所述控制模块，用于识别所连接的充电枪的标准信号，将所述标准信号转换为对应的选通信号，并输出至所述分配模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种充电装置，其特征在于，所述充电装置包括：分配模块以及控制模块；

2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：高压保护模块；

3.如权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：第一国标插座、第二国标插座、第一欧标插座、第二欧标插座、第一EVCC控制器和第二EVCC控制器；

4.如权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述第一国标插座、所述第二国标插座、所述第一欧标插座、所述第二欧标插座均包括NTC电阻；

5.如权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述分配模块包括：第一国标正继电器、第一欧标正继电器、...

【技术特征摘要】

1.一种充电装置，其特征在于，所述充电装置包括：分配模块以及控制模块；

2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：高压保护模块；

3.如权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：第一国标插座、第二国标插座、第一欧标插座、第二欧标插座、第一evcc控制器和第二evcc控制器；

4.如权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述第一国标插座、所述第二国标插座、所述第一欧标插座、所述第二欧标插座均包括ntc电阻；

5.如权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述分配模块包括：第一国标正继电器、第一欧标正继电器、第二国标正继电器、第二欧标正继电器、第一国标负继电器、第一欧标负继...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国忠，梁雅莉，林大治，陈日旺，郭葵，区锦文，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：