【技术实现步骤摘要】
本技术属于直升机动力系统，涉及一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统。
技术介绍
1、直升机是交通运输领域中的一角，由于其空中悬浮停止，起飞要求低等特点，在日常生活、军事方面都有着不可忽视的作用。但是现有的直升机通常消耗汽油或者煤油燃料，对石油资源消耗较大，而随着石油资源的逐步减少，直升机的动力系统也需要选择更为广阔的二次能源——氢能作为燃料。
2、现有研究集中于氢能纯电动中小型直升机，如cn204991857u公开的醇氢电动飞机中，通过甲醇水蒸气重整制备氢气，氢气通过镀有钯银合金的膜分离装置获得高纯度的氢气，高纯度的氢气通过发电系统发电，供给电动机驱动飞机飞行；又如cn109250124a公开的复合动力电动直升机中，通过水氢机(氢燃料电池系统)发电，供给电动机与风机运转，带动旋翼及喷气机构来提供直升机动力。上述方案都能实现不错的性能提升与石油消耗减少，然而，现有研究并未考虑重型长航程直升机的全氢动力系统。而鉴于氢燃料电池的能量密度较小，对于纯电动重型长航程直升机，需要携带的电池重量大，从而导致续航时间短...
【技术保护点】
1.一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，所述高压涡轮与所述高压压气机通过高压连接轴传动连接，所述低压涡轮、启动电机与低压压气机通过低压连接轴传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，所述低压连接轴嵌套在所述高压连接轴中。
4.根据权利要求1所述的一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，所述氢燃料电池...
【技术特征摘要】
1.一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，所述高压涡轮与所述高压压气机通过高压连接轴传动连接，所述低压涡轮、启动电机与低压压气机通过低压连接轴传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，所述低压连接轴嵌套在所述高压连接轴中。
4.根据权利要求1所述的一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，所述氢燃料电池子系统的阳极出口还通过循环输送管路连接所述燃烧室，所述液氢储罐还通过进氢管路连接所述燃烧室；
5.根据权利要求1所述的一种适用于重型长航程直升机的主尾桨分离全氢混合动力推进系统，其特征在于，还包括低温液氢冷却子系统，其包括通过油输送管路依次连接并构成循环的油罐、循环泵和换热器，所述油输送管路与连接所述液氢储罐的供氢管道在所述换热器处进行热交换。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉阳，韩思博，曹亦晨，赵冰怡，赵思航，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：新型
国别省市：
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