【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电芯互连，具体为一种动力电池电芯互连机构。
技术介绍
1、电芯是动力电池系统的核心部件，通过串并联连接形成电池模块从而提高动力电池系统的电量，目前将动力电池电芯互联的方式为将多个矩形电池叠加在一起，通过人力拿持辅助其稳定，然后将各个正负极点焊在一起；
2、然而这种人力拿持叠加后的电池进行辅助稳定，然后点焊的连接方式，存在拿持力度不稳定的问题，一旦用力过剩，就会导致电池包凹陷变形，一旦力度过小，导致其电池包在点焊的过程中不稳定，进而影响其正负极点焊的牢固性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种动力电池电芯互连机构，通过对电池正反面以及两侧夹持，且两种夹持方式不同，提高对电池的保护作用，避免因人力拿持对电池造成损害，同时提高对电池的夹持稳定效果，避免因人力拿持影响夹持的稳定性，进而影响其电芯互连的稳定性。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种动力电池电芯互连机构，包括工作台以及位于工作台上方对电极点焊的焊接头，夹持机构，包括形成...
【技术保护点】
1.一种动力电池电芯互连机构，包括工作台（1）以及位于工作台（1）上方对电极点焊的焊接头，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述第二工作面板（22）设置在工作台（1）的表面，所述第一工作面板（21）与第二工作面板（22）通过气筒柱（31）相连。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述第一工作面板（21）以及第二工作面板（22）上均开设有用于夹臂（261）滑动的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述转轴（24）的一端延伸至第二工作...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池电芯互连机构，包括工作台（1）以及位于工作台（1）上方对电极点焊的焊接头，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述第二工作面板（22）设置在工作台（1）的表面，所述第一工作面板（21）与第二工作面板（22）通过气筒柱（31）相连。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述第一工作面板（21）以及第二工作面板（22）上均开设有用于夹臂（261）滑动的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述转轴（24）的一端延伸至第二工作面板（22）的内部，所述齿板（262）在第二工作面板（22）的内部活动，且所述齿板（262）的一侧设置有与齿轮（263）啮合的轮齿。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述夹臂（261）的上方设置有与限制框（25）贯穿的夹持片（264）。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池电芯互连机构，其特征在于，所述丝杆（33）与转轴（24）固定连接，且所述丝杆（33）与推气盘（32）下方的轴承座通过滚珠螺母副连接。
7.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：镇江豪利通信技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。