【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力传输领域，具体而言，涉及一种减速电机。
技术介绍
1、在大功率、大扭矩工况下，常将电机与减速器搭配使用。为了降低整机的体积、重量及成本，市面上存在部分减速电机，将电机模块与减速模块整合成一体式的整机结构。
2、此类减速电机，在其电机模块与减速模块中的任意一个发生故障时，都需要将整机返厂维修，一方面会产生过高的运输成本，另一方面在运输与拆装的过程中，都容易损坏完好的电机模块或减速模块。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减速电机，其电机与减速器既能够整合为整机结构，又能够相互拆分，兼具结构一体化与方便维护检修的特点。
2、本技术的实施例提供一种技术方案：
3、一种减速电机，包括：
4、减速器，所述减速器包括减速器壳体、行星轮组件及密封组件，所述行星轮组件可转动的设置于所述减速器壳体的内部，所述减速器壳体具有贯穿设置的第一配合孔，所述行星轮组件包括太阳轮轴，太阳轮轴的一端伸入所述第一配合孔内，所述密封组件套设于所述太阳轮轴的...
【技术保护点】
1.一种减速电机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于，所述密封组件(130)包括第一止挡圈(131)及第一油封(132)，所述第一止挡圈(131)套设于所述太阳轮轴(121)上，所述第一油封(132)套设于所述第一止挡圈(131)上并与所述第一配合孔(1126)的孔壁配合。
3.根据权利要求2所述的减速电机，其特征在于，所述第一配合孔(1126)的孔壁沿轴向依次设置有第一导油斜面(1128)及第一油封座(1129)，且所述第一导油斜面(1128)更靠近所述减速器壳体(110)的内部，所述第一止挡圈(131)上分别设...
【技术特征摘要】
1.一种减速电机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于，所述密封组件(130)包括第一止挡圈(131)及第一油封(132)，所述第一止挡圈(131)套设于所述太阳轮轴(121)上，所述第一油封(132)套设于所述第一止挡圈(131)上并与所述第一配合孔(1126)的孔壁配合。
3.根据权利要求2所述的减速电机，其特征在于，所述第一配合孔(1126)的孔壁沿轴向依次设置有第一导油斜面(1128)及第一油封座(1129)，且所述第一导油斜面(1128)更靠近所述减速器壳体(110)的内部，所述第一止挡圈(131)上分别设置有第二导油斜面(1311)与密封面(1312)，所述第二导油斜面(1311)与所述第一导油斜面(1128)相对设置，所述第一油封(132)套设于所述密封面(1312)上并与所述第一油封座(1129)配合。
4.根据权利要求3所述的减速电机，其特征在于，所述第一导油斜面(1128)与所述第二导油斜面(1311)之间形成甩油通道，且由靠近所述第一油封(132)的一端至远离所述第一油封(132)的一端，所述甩油通道与所述第一配合孔(1126)的轴线之间的距离逐渐增大。
5.根据权利要求3所述的减速电机，其特征在于，所述第一配合孔(1126)的孔壁上还设置有第一轴承座(1127)，所述第一轴承座(1127)、所述第一导油斜面(1128)及第一油封座(1129)沿所述第一配合孔(1126)的轴向依次设置，所述第一轴承座(1127)与所述太阳轮轴(121)的外侧壁之间设置有第一轴承(150)。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昕伟，苏彧彬，段文浩，
申请(专利权)人：厦门钨业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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