【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆配件，尤其涉及一种座椅支撑组件及汽车座椅。
技术介绍
1、目前，汽车座椅上通常设置有腰托，其一般包括手动腰托、电动腰托和气动腰托，其中，气动腰托通过气囊和气泵系统来实现调节。乘客可以通过控制气囊的充气和放气来改变腰托的支撑力度和位置。
2、然而，现有的气动腰托对乘员的支撑效果欠佳。
技术实现思路
1、本申请提供一种座椅支撑组件及汽车座椅，该座椅支撑组件对乘员的腰背部的支撑效果良好，提高了乘员的乘坐稳定性。
2、为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、本申请的第一方面提供一种座椅支撑组件，其包括腰托，包括基板和至少一个腰托气袋，所述基板安装于座椅靠背，所述腰托气袋设置于所述基板；
4、支撑侧翼，包括固定底板、侧翼气袋和支撑板，所述固定底板固定连接于座椅骨架，且与所述基板相对固定，所述侧翼气袋连接于所述固定底板，且位于所述固定底板和所述支撑板之间，所述支撑板用于与座椅发泡相抵接；
5、泵气装置，均与所述腰托气袋和所述侧翼气袋相连通，以向所述腰托气袋和所述侧翼气袋充气。
6、在一种可能的实现方式中，所述支撑板设有挂槽，所述挂槽的槽壁具有凸出部，所述凸出部朝所述挂槽的中部一侧延伸，所述凸出部被配置为与座椅发泡上预设的连接件相挂接。
7、在一种可能的实现方式中，所述侧翼气袋上设有第一挂接件，所述第一挂接件与所述凸出部相挂接。
8、在一种可能的实现方式中，所述侧翼气袋具有卡接部
9、在一种可能的实现方式中，所述腰托气袋包括第一气袋，所述第一气袋连接于所述基板，所述第一气袋具有第一曲边，所述第一曲边具有第一弧形段，所述第一弧形段朝所述第一气袋的中部一侧内凹。
10、在一种可能的实现方式中，所述第一气袋还具有第一直边，所述第一直边与所述第一曲边相对。
11、在一种可能的实现方式中，所述腰托气袋还包括第二气袋，所述第二气袋连接于所述基板，且所述第二气袋覆盖至少部分所述第一气袋，所述第二气袋具有第二曲边，所述第二曲边具有第二弧形段，所述第二弧形段朝向所述第一气袋一侧内凹。
12、在一种可能的实现方式中，所述第二气袋还具有第三曲边，所述第三曲边与所述第二曲边相对，所述第三曲边具有第三弧形段，所述第三弧形段朝向所述第二弧形段一侧内凹。
13、在一种可能的实现方式中，所述腰托气袋还包括第三气袋，所述第三气袋连接于所述基板，且所述第三气袋覆盖至少部分所述第二气袋，所述第三气袋具有第四曲边，所述第四曲边具有第四弧形段，所述第四弧形段朝向所述第二气袋一侧内凹。
14、在一种可能的实现方式中，所述第三气袋还具有第五曲边，所述第五曲边与所述第四曲边相对，所述第五曲边具有第五弧形段，所述第五弧形段朝向所述第四弧形段一侧内凹。
15、在一种可能的实现方式中，还包括坐垫，所述坐垫包括座板和坐垫气袋，所述坐垫气袋固定连接于所述座板，所述坐垫气袋连通于所述泵气装置。
16、在一种可能的实现方式中，所述坐垫气袋上设有加强板，所述加强板覆盖至少部分所述坐垫气袋，且所述加强板与所述座板固定连接。
17、本申请所提供的座椅支撑组件至少具有如下有益效果：
18、通过泵气装置向基板上的腰托气袋充气，从而可对人体腰背部提供稳定支撑，并且，利用固定于座椅骨架的固定底板支撑侧翼气袋，侧翼气袋被泵气装置充气后能够对乘员提供侧向支撑，同时，在侧翼气袋和汽车座椅发泡之间设置支撑板，能够在侧翼气袋被充气后与支撑板接触后弹性变形，使得侧翼气袋朝向人体一侧的表面由曲面变为平面，增大了支撑侧翼对乘员的侧向接触面积，提高了支撑稳定性，如此，多角度大范围地实现了对乘员在座椅当中的舒适化包裹。
19、本申请的第二方面提供一种汽车座椅，包括第一方面任一项技术方案提供的座椅支撑组件。
20、本申请的第二方面提供的有益效果与本申请的第一方面所提供的有益效果基本相同，此处不再赘述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种座椅支撑组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述支撑板设有挂槽，所述挂槽的槽壁具有凸出部，所述凸出部朝所述挂槽的中部一侧延伸，所述凸出部被配置为与座椅发泡上预设的连接件相挂接。
3.根据权利要求2所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述侧翼气袋上设有第一挂接件，所述第一挂接件与所述凸出部相挂接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述侧翼气袋具有卡接部，所述固定底板设有卡口，所述卡接部卡接于所述卡口。
5.根据权利要求1-3任一项所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述腰托气袋包括第一气袋，所述第一气袋连接于所述基板，所述第一气袋具有第一曲边，所述第一曲边具有第一弧形段，所述第一弧形段朝所述第一气袋的中部一侧内凹。
6.根据权利要求5所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述第一气袋还具有第一直边，所述第一直边与所述第一曲边相对。
7.根据权利要求5所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述腰托气袋还包括第二气袋，所述第二气袋连接于所述基板，且所述第二气袋
8.根据权利要求7所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述第二气袋还具有第三曲边，所述第三曲边与所述第二曲边相对，所述第三曲边具有第三弧形段，所述第三弧形段朝向所述第二弧形段一侧内凹。
9.根据权利要求7所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述腰托气袋还包括第三气袋，所述第三气袋连接于所述基板，且所述第三气袋覆盖至少部分所述第二气袋，所述第三气袋具有第四曲边，所述第四曲边具有第四弧形段，所述第四弧形段朝向所述第二气袋一侧内凹。
10.根据权利要求9所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述第三气袋还具有第五曲边，所述第五曲边与所述第四曲边相对，所述第五曲边具有第五弧形段，所述第五弧形段朝向所述第四弧形段一侧内凹。
11.根据权利要求1-3任一项所述的座椅支撑组件，其特征在于，还包括坐垫，所述坐垫包括座板和坐垫气袋，所述坐垫气袋固定连接于所述座板，所述坐垫气袋连通于所述泵气装置。
12.根据权利要求11所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述坐垫气袋上设有加强板，所述加强板覆盖至少部分所述坐垫气袋，且所述加强板与所述座板固定连接。
13.一种汽车座椅，其特征在于，包括座椅主体及如权利要求1-12任一项所述的座椅支撑组件。
...【技术特征摘要】
1.一种座椅支撑组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述支撑板设有挂槽，所述挂槽的槽壁具有凸出部，所述凸出部朝所述挂槽的中部一侧延伸，所述凸出部被配置为与座椅发泡上预设的连接件相挂接。
3.根据权利要求2所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述侧翼气袋上设有第一挂接件，所述第一挂接件与所述凸出部相挂接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述侧翼气袋具有卡接部，所述固定底板设有卡口，所述卡接部卡接于所述卡口。
5.根据权利要求1-3任一项所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述腰托气袋包括第一气袋，所述第一气袋连接于所述基板，所述第一气袋具有第一曲边，所述第一曲边具有第一弧形段，所述第一弧形段朝所述第一气袋的中部一侧内凹。
6.根据权利要求5所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述第一气袋还具有第一直边，所述第一直边与所述第一曲边相对。
7.根据权利要求5所述的座椅支撑组件，其特征在于，所述腰托气袋还包括第二气袋，所述第二气袋连接于所述基板，且所述第二气袋覆盖至少部分所述第一气袋，所述第二气袋具有第二曲边，所述第二曲边具有第二弧形段，所述第二弧形段朝向所述第一气...
【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：江苏恩迪汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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