【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁信号车载装置，具体为一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置。
技术介绍
1、地铁信号车载装置是一种安装在地铁上的信号接收器，从而使得地铁可以接收到车站的控制室发出的信号，从而使得地铁能够始终稳定的进行行驶，且可实时知道前后两辆地铁的距离，进而可提高行驶的安全性。
2、现有的地铁信号车载装置上面有很多开关按钮，且没有设置有效的防误碰结构，驾驶员在驾驶的过程中会根据需求按下对应的开关按钮，但是在操作时可能会误碰到其他按钮，从而导致正在运行的功能突然关闭或不相干的功能突然开启，进而影响地铁的正常运行，因此提出一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，包括地铁信号车载装置本体、外壳和上盖，所述外壳安装在所述地铁信号车载装置本体的表面，所述外壳的内侧设置有内...
【技术保护点】
1.一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，包括地铁信号车载装置本体(1)、外壳(2)和上盖(3)，其特征在于，所述外壳(2)安装在所述地铁信号车载装置本体(1)的表面，所述外壳(2)的内侧设置有内管(9)，所述内管(9)的上表面开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)设置有多组，所述内管(9)上端的表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)设置有多组；
2.根据权利要求1所述的一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，其特征在于，所述上盖(3)下表面的中心处连接有触杆(10)，所述触杆(10)下端的外侧设置有限位板(11)，所述限位板(11)固定安装在所述内管(9)的内
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【技术特征摘要】
1.一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，包括地铁信号车载装置本体(1)、外壳(2)和上盖(3)，其特征在于，所述外壳(2)安装在所述地铁信号车载装置本体(1)的表面，所述外壳(2)的内侧设置有内管(9)，所述内管(9)的上表面开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)设置有多组，所述内管(9)上端的表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)设置有多组；
2.根据权利要求1所述的一种具有防止误碰结构的地铁信号车载装置，其特征在于，所述上盖(3)下表面的中心处连接有触杆(10)，所述触杆(10)下端的外侧设置有限位板(11)，所述限位板(11)固定安装在所述内管(9)的内壁上。
【专利技术属性】
技术研发人员：王羿天，郁志涛，吴佩华，李小艳，韩子珺，席沛东，
申请(专利权)人：泊头市卓雅镀锌有限公司，
类型：新型
国别省市：
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