一种轴箱内置转向架及轨道车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种轴箱内置转向架及轨道车辆，包括：构架，包括两个平行的侧梁和连接于两个侧梁之间的横梁；轴箱体，设于侧梁的内侧；制动夹钳安装座，设于侧梁的外侧；制动夹钳吊挂件，为横向扁平化结构，通过轴向为垂向的垂向定位紧固件和轴向为横向的横向定位紧固件与制动夹钳安装座连接；制动夹钳，与制动夹钳吊挂件的底部连接。制动夹钳吊挂件为横向扁平化结构，减小了横向尺寸，有利于减小制动夹钳安装座的横向尺寸，为了实现制动夹钳吊挂件的稳定固定，利用垂向定位紧固件和横向定位紧固件同时连接制动夹钳吊挂件与制动夹钳安装座，提升两者连接的强度，在节省制动夹钳上部安装空间的基础上，实现了制动夹钳的可靠安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及转向架，更具体地说，涉及一种轴箱内置转向架。此外，本专利技术还涉及一种包括上述轴箱内置转向架的轨道车辆。

技术介绍

1、为了适应城际市域线路小半径曲线多的情况，轴箱内置转向架逐渐得到应用，然而，轴箱内置后，其他结构件的安装空间变得非常有限。比如，相关技术中，制动夹钳的安装结构属于箱型结构，结构体非常大，占用空间大，若仍采用相关技术中制动夹钳的安装结构的话，则导致转向架的横向尺寸非常大，对于轴箱内置转向架来说并不适用。

2、因此，如何在小结构空间下实现制动夹钳的安装，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种轴箱内置转向架，可在小结构空间下实现制动夹钳的安装。

2、本专利技术的另一目的是提供一种包括上述轴箱内置转向架的轨道车辆，可在小结构空间下实现制动夹钳的安装。

3、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：

4、一种轴箱内置转向架，包括：

5、构架，包括两个平行的侧梁和连接于两个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轴箱内置转向架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述制动夹钳安装座（3）的顶部设有踏面清扫器安装部（311），用于固定踏面清扫器（4）。

3.根据权利要求1所述的轴箱内置转向架，其特征在于，还包括驱动装置（5），所述驱动装置（5）包括：

4.根据权利要求3所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述牵引电机（51）具有沿横向的凹槽，所述挠性浮动齿式联轴节（53）的部分结构伸入至所述凹槽内。

5.根据权利要求3所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述齿轮箱（52）内设有大齿轮（521），所述大齿轮（52...

【技术特征摘要】

1.一种轴箱内置转向架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述制动夹钳安装座（3）的顶部设有踏面清扫器安装部（311），用于固定踏面清扫器（4）。

3.根据权利要求1所述的轴箱内置转向架，其特征在于，还包括驱动装置（5），所述驱动装置（5）包括：

4.根据权利要求3所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述牵引电机（51）具有沿横向的凹槽，所述挠性浮动齿式联轴节（53）的部分结构伸入至所述凹槽内。

5.根据权利要求3所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述齿轮箱（52）内设有大齿轮（521），所述大齿轮（521）包括安装部（5211）和与所述安装部（5211）连接的啮合部（5212），所述啮合部（5212）与所述安装部（5211）的横向位置不同。

6.根据权利要求3所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述横梁（12）设有齿轮箱吊座（522），所述齿轮箱吊座（522）为整体式锻造件，所述齿轮箱吊座（522）具有弧形部（5221），以使所述齿轮箱吊座（522）沿纵向为两端宽中间收缩结构。

7.根据权利要求3所述的轴箱内置转向架，其特征在于，包括轴端速度传感器、接地装置和信号传感器，所述轴端速度传感器、所述接地装置和所述信号传感器均设于所述齿轮箱（52），或者，所述轴端速度传感器、所述接地装置和所述信号传感器均设于所述轴箱体（2）的内侧。

8.根据权利要求1-7任一项所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述轴箱体（2）的顶部和所述侧梁（11）之间设有：

9.根据权利要求8所述的轴箱内置转向架，其特征在于，所述钢弹簧组件（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁海啸，张振先，冯永华，公衍军，杨东晓，宋树亮，曹庆达，周小江，李志龙，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：