一种涵洞衬砌台车跨径调节机构制造技术

本技术涉及衬砌台车技术领域，尤其涉及一种涵洞衬砌台车跨径调节机构。其技术方案包括移动架、侧边拼板和顶部拼板，所述移动架上表面两侧位置处对称分设有燕尾槽，所述燕尾槽内部安装有燕尾块，所述燕尾块上表面中间位置处安装有竖直油缸，所述竖直油缸输出端连接有连接板，所述连接板上表面安装有顶板，所述顶板外侧安装有弧形板，两个所述顶板内侧和顶部拼板外表面两侧分别设置有插槽和插条，所述燕尾块上表面靠近前表面和后表面位置处安装有伸缩杆，所述伸缩杆外侧通过连杆连接有侧边板。本技术在涵洞的修筑过程中，便于根据使用场景的不同调节衬砌台车的跨径以提高适用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及衬砌台车，具体为一种涵洞衬砌台车跨径调节机构。

技术介绍

1、涵洞是指在公路工程建设的过程中，为了使公路顺利通过水渠而不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，而在涵洞修筑的过程中需要使到衬砌台车，以便于混凝土的浇筑。

2、目前用于涵洞的衬砌台车的跨径通常是固定，不便于根据使用场景的不同对其跨径进行调节，适用性较差，为此，我们提出一种涵洞衬砌台车跨径调节机构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种涵洞衬砌台车跨径调节机构，具备在涵洞的修筑过程中，便于根据使用场景的不同调节衬砌台车的跨径以提高适用性的优点，解决了目前用于涵洞的衬砌台车的跨径通常是固定，不便于根据使用场景的不同对其跨径进行调节，适用性较差的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种涵洞衬砌台车跨径调节机构，包括移动架、侧边拼板和顶部拼板，所述移动架上表面两侧位置处对称分设有燕尾槽，所述燕尾槽内部安装有燕尾块，所述燕尾块上表面中间位置处安装有竖直油缸，所述竖直油缸输出端连接有连接板，所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种涵洞衬砌台车跨径调节机构，包括移动架(1)、侧边拼板(6)和顶部拼板(9)，其特征在于：所述移动架(1)上表面两侧位置处对称分设有燕尾槽(2)，所述燕尾槽(2)内部安装有燕尾块(3)，所述燕尾块(3)上表面中间位置处安装有竖直油缸(26)，所述竖直油缸(26)输出端连接有连接板(27)，所述连接板(27)上表面安装有顶板(8)，所述顶板(8)外侧安装有弧形板(7)，两个所述顶板(8)内侧和顶部拼板(9)外表面两侧分别设置有插槽(17)和插条(18)，所述燕尾块(3)上表面靠近前表面和后表面位置处安装有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)外侧通过连杆(14)连接有侧边板(5)，所述侧...

【技术特征摘要】

1.一种涵洞衬砌台车跨径调节机构，包括移动架(1)、侧边拼板(6)和顶部拼板(9)，其特征在于：所述移动架(1)上表面两侧位置处对称分设有燕尾槽(2)，所述燕尾槽(2)内部安装有燕尾块(3)，所述燕尾块(3)上表面中间位置处安装有竖直油缸(26)，所述竖直油缸(26)输出端连接有连接板(27)，所述连接板(27)上表面安装有顶板(8)，所述顶板(8)外侧安装有弧形板(7)，两个所述顶板(8)内侧和顶部拼板(9)外表面两侧分别设置有插槽(17)和插条(18)，所述燕尾块(3)上表面靠近前表面和后表面位置处安装有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)外侧通过连杆(14)连接有侧边板(5)，所述侧边板(5)上表面和侧边拼板(6)上表面均设置有燕尾凸起(13)，所述侧边拼板(6)下表面和弧形板(7)下表面均设置有燕尾插槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种涵洞衬砌台车跨径调节机构，其特征在于：所述伸缩杆(16)末端连接有u型槽架(19)，且连接板(27)末端连接于u型槽架(19)外表面，所述u型槽架(19)位于顶板(8)下方位置处。

3.根据权利要求2所述的一种涵洞衬砌台车跨径调节机构，其特征在于：所述顶板(8)下表面安装有滑块(20)，且滑块(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田建，刘钦，罗华，黄金豪，谭永锦，杨晓光，杨树，姚得军，
申请(专利权)人：中铁五局集团第二工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：