【技术实现步骤摘要】
本技术涉及列车轨道踏面清扫设备，具体涉及一种防脱性能好的研磨子装卸组件。
技术介绍
1、目前，轨道交通车辆在车轮踏面出现损伤、失圆及低粘等现象时，可以通过与踏面清扫装置研磨子的接触，改善车轮表面状况、防止打滑空转及修正车轮踏面。现有技术的踏面清扫器，其结构包括研磨子和研磨子托，研磨子和研磨子托连接后，通过一防脱装置锁紧，但是研磨子在使用过程中工况比较恶劣，剧烈的振动会造成防脱装置上的钩舌脱离防脱位置，导致防脱装置失效，从而造成研磨子脱离开研磨子托的现象，极易引发安全事故。
2、如申请号为200920234382.9的中国技术专利，公布了一种列车用踏面清扫器研磨子装卸结构，其具有闸瓦托，闸瓦托顶部设置有一矩形空腔，矩形空腔两侧与顶部均设置有矩形槽，矩形空腔内设置有弹性复位装置，矩形空腔两侧的矩形槽各设置有安装钩，弹性复位装置与安装钩固定设置，安装钩上设置有凸台与斜面，凸台设置在矩形槽内，斜面设置在矩形槽外。其中弹性复位装置为扭簧，扭簧本体设置在矩形空腔顶部的矩形槽内，扭簧的两个支脚分别设置在安装钩内。该结构的列车用踏面清扫器研...
【技术保护点】
1.一种防脱性能好的研磨子装卸组件，包括研磨子(1)、研磨子托(2)和防脱组件(3)，所述的研磨子(1)上侧具有背板(1-1)，所述的背板(1-1)设有第一连接部，所述的第一连接部包括插入孔(1-1b)；所述的研磨子托(2)包括第二连接部，所述的第二连接部包括向前侧延伸的插入头(2-1)，所述的第二连接部适于与第一连接部连接以连接所述的研磨子托(2)和背板(1-1)，所述的插入头(2-1)适于在第一连接部与第二连接部装配到位时装配入所述的插入孔(1-1b)内部，其特征在于，所述的插入头(2-1)内部具有开口朝向前侧的腔体一(2-3)，插入头(2-1)的左右两侧壁上分别...
【技术特征摘要】
1.一种防脱性能好的研磨子装卸组件，包括研磨子(1)、研磨子托(2)和防脱组件(3)，所述的研磨子(1)上侧具有背板(1-1)，所述的背板(1-1)设有第一连接部，所述的第一连接部包括插入孔(1-1b)；所述的研磨子托(2)包括第二连接部，所述的第二连接部包括向前侧延伸的插入头(2-1)，所述的第二连接部适于与第一连接部连接以连接所述的研磨子托(2)和背板(1-1)，所述的插入头(2-1)适于在第一连接部与第二连接部装配到位时装配入所述的插入孔(1-1b)内部，其特征在于，所述的插入头(2-1)内部具有开口朝向前侧的腔体一(2-3)，插入头(2-1)的左右两侧壁上分别对应设有一个与所述的腔体一(2-3)相贯通的通孔(2-3a)，所述的防脱组件(3)包括安装于腔体一(2-3)内部的两个锁舌(3-2)和弹性伸缩机构，所述的锁舌(3-2)包括锁止段(3-2c)和限位段(3-2b)，一个所述的锁舌(3-2)的锁止段(3-2c)活动穿过插入头(2-1)左侧的通孔(2-3a)延伸至插入头(2-1)左侧外部，另一个所述的锁舌(3-2)的锁止段(3-2c)活动穿过插入头(2-1)右侧的通孔(2-3a)延伸至插入头(2-1)右侧外部，所述的弹性伸缩机构前端抵接于两个所述的锁舌(3-2)上的限位段(3-2b)后端，弹性伸缩机构后端抵接于腔体一(2-3)的底部，所述的研磨子(1)和研磨子托(2)通过第一连接部与第二连接部装配到位时，两个所述的锁舌(3-2)上的锁止段(3-2c)延伸至插入头(2-1)外侧的部分分别卡接于位于插入孔(1-1b)左右两侧的前端缘(1-1c)上。
2.如权利要求1所述的防脱性能好的研磨子装卸组件，其特征在于，所述的弹性伸缩机构包括滑块(3-1)和弹簧(3-3)，所述的弹簧(3-3)前端抵接于滑块(3-1)后端，弹簧(3-3)后端抵接于腔体一(2-3)底部，所述的滑块(3-1)前端嵌入并抵接于两个所述的锁舌(3-2)上的限位段(3-2b)之间的间隙内。
3.如权利要求2所述的防脱性能好的研磨子装卸组件，其特征在于，所述的研磨子托(2)内部设有与所述的腔体一(2-3)内端对应贯通的腔体二(2-4)，并且腔体二(2-4)的横截面轮廓尺寸<腔体一(2-3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：许强，
申请(专利权)人：丹阳通兴和机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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