【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞行器，尤其涉及一种电动发动机、电推进装置及飞行器。
技术介绍
1、目前，电动垂直起降飞行器（electric vertical take-off and landing，evtol）的机翼上设置有电推进装置，电推进装置包括沿电推进装置的轴向依次排布的动力电机、驱动电机、风扇和散热器，驱动电机驱动风扇对散热器进行散热，散热器用于对动力电机进行散热。然而，动力电机、驱动电机、风扇和散热器沿电推进装置的轴向依次排布的方式导致电推进装置的轴向尺寸很长，在电推进装置的轴向垂直于电动垂直起降飞行器的前进方向时会增加电动垂直起降飞行器在飞行过程中受到的阻力。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，缩短电推进装置的轴向尺寸，降低飞行器在飞行过程中受到的阻力。
2、本申请实施例第一方面提供一种电动发动机，该电动发动机包括：
3、动力电机；
4、散热器，散热器用于对动力电机进行散热；
5、驱动电机，沿动力电机的轴向驱动...
【技术保护点】
1.一种电动发动机（21），其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动发动机（21），其特征在于，所述驱动电机（400）包括：
3.根据权利要求2所述的电动发动机（21），其特征在于，所述轴承（430）位于所述第一定子（420）的内部，所述轴承（430）套设于所述风扇（300）之上。
4.根据权利要求2所述的电动发动机（21），其特征在于，所述第一定子（420）在靠近所述散热器（200）的顶端处设置有多个气流通孔（520），所述多个气流通孔（520）沿所述风扇（300）的周向间隔排列。
5.根据权利要求4所述的电动...
【技术特征摘要】
1.一种电动发动机（21），其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动发动机（21），其特征在于，所述驱动电机（400）包括：
3.根据权利要求2所述的电动发动机（21），其特征在于，所述轴承（430）位于所述第一定子（420）的内部，所述轴承（430）套设于所述风扇（300）之上。
4.根据权利要求2所述的电动发动机（21），其特征在于，所述第一定子（420）在靠近所述散热器（200）的顶端处设置有多个气流通孔（520），所述多个气流通孔（520）沿所述风扇（300）的周向间隔排列。
5.根据权利要求4所述的电动发动机（21），其特征在于，所述第一定子（420）与所述轴承（430）接触的表面设置有多个第一开口（530），所述第一开口（530）与所述气流通孔（520）一一对应，每个所述第一开口（530）与对应的所述气流通孔（520）的内部连通，所述轴承（430）通过所述第一开口（530）与所述气流通孔（520）内的空气接触。
6.根据权利要求4所述的电动发动机（21），其特征在于，所述风扇（300）包括：环形件（310），所述环形件（310）的至少一部分位于所述第一定子（420）的外部并与所述第一转子（410）固定连接，所述环形件（310）的外周与所述第一转子（410）形成多个第二开口（550），多个所述第二开口（550）沿所述环形件（310）的周向间隔排列，所述第二开口（550）和所述气流通孔（520）连通。
7.根据权利要求6所述的电动发动机（21），其特征在于，所述风...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭亮，李清，林江，易礼杰，宋建波，
申请(专利权)人：四川沃飞长空科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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