一种适用甲醇发动机的气门导管材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种适用甲醇发动机的气门导管材料及其制备方法，所述材料包括以下质量百分数的元素原料：0.6％‑1.2％C、0.5％‑3.0％Mo、1.0％‑5.0％Cr、2.0％‑5.0％Ni，余量为Fe。所述制备方法包括以下步骤：按比例将原材料粉末进行球磨混合均匀；在压机上将混合好的粉末进行压制成型；将成型毛坯在烧结炉中进行高温烧结；真空浸油处理；机加工成成品。本发明专利技术提高了粉末冶金导管耐蚀耐高温磨损性能，可以应对恶劣的发动机工况，尤其匹配甲醇发动机工况。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机领域，具体涉及一种适用甲醇发动机的气门导管材料及其制备方法。

技术介绍

1、甲醇燃料作为清洁能源可以实现碳循环，其不同于传统燃料。燃料甲醇含有少量有机酸，如甲酸、甲酸甲酯和醛类等，温度越高对金属腐蚀越严重。气门导管作为发动机配气机构核心部件之一，与甲醇燃料直接接触，会在高温下发生严重腐蚀。现有体系粉末冶金气门导管难以满足甲醇发动机腐蚀工况下高温磨损的要求。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种适用甲醇发动机的气门导管材料及其制备方法，其提高了粉末冶金导管耐蚀耐高温磨损性能，可以应对恶劣的发动机工况，尤其匹配甲醇发动机工况。

2、在本专利技术的一个方面，本专利技术提出了一种适用甲醇发动机的气门导管材料。根据本专利技术的实施例，所述材料包含以下质量百分数的元素原料：0.6％-1.2％c、0.5％-3.0％mo、1.0％-5.0％cr、2.0％-5.0％ni，余量为fe。

3、在本专利技术的另一方面，本专利技术提出了一种适用甲醇发动机的气门导管材料的制备方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用甲醇发动机的气门导管材料，其特征在于，包括以下质量百分数的元素原料：0.6％-1.2％C、0.5％-3.0％Mo、1.0％-5.0％Cr、2.0％-5.0％Ni，余量为Fe。

2.一种权利要求1所述的适用甲醇发动机的气门导管材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的一种适用甲醇发动机的气门导管材料的制备方法，其特征在于：所述步骤(1)中，球磨0.5-2h，球磨后原材料的粒径≤80微米。

4.根据权利要求2所述的一种适用甲醇发动机的气门导管材料的制备方法，其特征在于：所述步骤(2)中，成型密度6.7-7.0g/cm3...

【技术特征摘要】

1.一种适用甲醇发动机的气门导管材料，其特征在于，包括以下质量百分数的元素原料：0.6％-1.2％c、0.5％-3.0％mo、1.0％-5.0％cr、2.0％-5.0％ni，余量为fe。

2.一种权利要求1所述的适用甲醇发动机的气门导管材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的一种适用甲醇发动机的气门导管材料的制备方法，其特征在于：所述步骤(1)中，球磨0.5-2h，球磨后原材料的粒径≤80微米。

4.根据权利要求2所述的一种适用甲醇发动机的气门导管材料的制备方法，其特征在于：所述步骤(2)中，成型密度6.7-7.0g/cm...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，王杰，陈伟，王进飞，孙进兵，
申请(专利权)人：安徽森拓新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：