本实用新型专利技术公开了一种气门导管高度检测装置，包括底座，所述底座的顶部设置有检测机构和夹紧机构，所述夹紧机构中包括支杆、圆环和滑动杆，所述支杆的一端与圆环的表面固定连接，所述圆环的表面开设有通槽，所述滑动杆的外表面滑动连接有限位板，所述滑动杆的一端固定连接有卡板，滑动杆的另一端固定连接有圆弧板，圆弧板的一侧固定连接有防滑垫，本实用新型专利技术涉及导管检测技术领域。该气门导管高度检测装置，通过设置有圆环的支撑，利用拉动卡板带动滑动杆的移动，致使弹簧进行收缩，以便于两个圆弧板对被测工件进行夹紧，不仅可以保障其在测量时位于水平角度，同时可以避免外界因素的影响，使得检测的结果更加的准确。使得检测的结果更加的准确。使得检测的结果更加的准确。
【技术实现步骤摘要】
一种气门导管高度检测装置
[0001]本技术涉及导管检测
，具体为一种气门导管高度检测装置。
技术介绍
[0002]气门导管是汽车发动机气门的导向装置，气门导管是对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖，气门导管的工作温度也较高，约200℃；气门杆在导管中运动时，仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑，因此容易磨损；所以多用具有自滑性能的球墨铸铁或粉末冶金材料制成单独零件，以一定的过盈压入气缸盖上的气门导管座孔中，防止脱落；有些发动机为了防止气门导管松脱，采用卡环对导管进行固定与定位。
[0003]现有的气门导管在进行测量时，往往会存在不够水平致使测量存在偏差，同时容易受到一些外界因素的影响，为此，本技术提供了一种气门导管高度检测装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种气门导管高度检测装置，解决了现有的气门导管在进行测量时，往往会存在不够水平致使测量存在偏差，同时容易受到一些外界因素的影响的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种气门导管高度检测装置，包括底座，所述底座的顶部设置有检测机构和夹紧机构，所述夹紧机构中包括支杆、圆环和滑动杆，所述支杆的一端与圆环的表面固定连接，所述圆环的表面开设有通槽，所述滑动杆的外表面滑动连接有限位板，所述滑动杆的一端固定连接有卡板，所述滑动杆的另一端固定连接有圆弧板，所述圆弧板的一侧固定连接有防滑垫，所述滑动杆的外表面且位于圆弧板和限位板的相对侧之间固定连接有弹簧。
[0006]优选的，所述滑动杆的外表面与通槽的内表面贯穿滑动。
[0007]优选的，所述检测机构中包括支架板和提升板，且提升板的表面设置高度检测器，所述支架板的底部与底座的顶部固定连接，所述支架板的顶部固定连接有支撑板。
[0008]优选的，所述支撑板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的底部滑动连接有推杆。
[0009]优选的，所述推杆的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的下方，所述推杆的一端与提升板的顶部固定连接，所述提升板的两侧均固定连接有凸块。
[0010]优选的，所述支架板的一侧开设有凹槽，所述凸块的外表面与凹槽的内表面滑动连接，所述提升板的一侧与支杆的一端固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种气门导管高度检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该气门导管高度检测装置，通过设置有圆环的支撑，利用拉动卡板带动滑动杆的移动，致使弹簧进行收缩，以便于两个圆弧板对被测工件进行夹紧，不仅可以保障其在测量时位于水平角度，同时可以避免外界因素的影响，使得检测的结果更加的准确。
[0014](2)、该气门导管高度检测装置，通过设置有检测机构，利用气缸带动推杆的移动，使得提升板随之进行移动，此时凸块在凹槽的内部滑动，从而可以保持水平提升的同时，对高度进行检测，实现了自动化的检测，提高检测精度。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构立体图；
[0016]图2为本技术夹紧机构的爆炸结构图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部结构放大图。
[0018]图中：1
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底座、2
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检测机构、21
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支架板、22
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提升板、23
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支撑板、24
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气缸、25
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推杆、26
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凸块、27
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凹槽、28
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高度检测器、3
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夹紧机构、31
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支杆、32
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圆环、33
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滑动杆、34
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通槽、35
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限位板、36
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卡板、37
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圆弧板、38
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防滑垫、39
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弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种气门导管高度检测装置，包括底座1，底座1的顶部设置有检测机构2和夹紧机构3，检测机构2中包括支架板21和提升板22，且提升板22的表面设置高度检测器28，高度检测器28与外部电源电性连接，且用于对高度进行测量，传输到控制端，支架板21的底部与底座1的顶部固定连接，支架板21的顶部固定连接有支撑板23，支撑板23的顶部固定连接有气缸24，气缸24的底部滑动连接有推杆25，推杆25的一端贯穿支撑板23并延伸至支撑板23的下方，推杆25的一端与提升板22的顶部固定连接，提升板22的两侧均固定连接有凸块26，支架板21的一侧开设有凹槽27，凸块26的外表面与凹槽27的内表面滑动连接，提升板22的一侧与支杆31的一端固定连接，通过设置有检测机构2，利用气缸24带动推杆25的移动，使得提升板22随之进行移动，此时凸块26在凹槽27的内部滑动，从而可以保持水平提升的同时，对高度进行检测，实现了自动化的检测，提高检测精度，夹紧机构3中包括支杆31、圆环32和滑动杆33，滑动杆33的外表面与通槽34的内表面贯穿滑动，支杆31的一端与圆环32的表面固定连接，圆环32的表面开设有通槽34，滑动杆33的外表面滑动连接有限位板35，滑动杆33的一端固定连接有卡板36，滑动杆33的另一端固定连接有圆弧板37，圆弧板37的一侧固定连接有防滑垫38，滑动杆33的外表面且位于圆弧板37和限位板35的相对侧之间固定连接有弹簧39，通过设置有圆环32的支撑，利用拉动卡板36带动滑动杆33的移动，致使弹簧39进行收缩，以便于两个圆弧板37对被测工件进行夹紧，不仅可以保障其在测量时位于水平角度，同时可以避免外界因素的影响，使得检测的结果更加的准确，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0021]工作时，首先利用拉动卡板36带动滑动杆33的移动，使得限位板35可以挤压弹簧39，致使弹簧39进行收缩，以便于两个圆弧板37对被测工件进行夹紧，通过设置有圆环32的支撑，利用拉动卡板36带动滑动杆33的移动，致使弹簧39进行收缩，以便于两个圆弧板37对
被测工件进行夹紧，不仅可以保障其在测量时位于水平角度，同时可以避免外界因素的影响，使得检测的结果更加的准确，与此同时，启动气缸24，利用气缸24带动推杆25的移动，直至被检测工件的底部与底座1的顶部接触，通过高度检测器28进行高度测算，通过设置有检测机构2，利用气缸24带动推杆25的移动，使得提升板22随之本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气门导管高度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有检测机构(2)和夹紧机构(3)；所述夹紧机构(3)中包括支杆(31)、圆环(32)和滑动杆(33)，所述支杆(31)的一端与圆环(32)的表面固定连接，所述圆环(32)的表面开设有通槽(34)，所述滑动杆(33)的外表面滑动连接有限位板(35)，所述滑动杆(33)的一端固定连接有卡板(36)，所述滑动杆(33)的另一端固定连接有圆弧板(37)，所述圆弧板(37)的一侧固定连接有防滑垫(38)，所述滑动杆(33)的外表面且位于圆弧板(37)和限位板(35)的相对侧之间固定连接有弹簧(39)。2.根据权利要求1所述的一种气门导管高度检测装置，其特征在于：所述滑动杆(33)的外表面与通槽(34)的内表面贯穿滑动。3.根据权利要求1所述的一种气门导管高度检测装置，其特征在于：所述检测机构(2)中包括支架板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙进兵，姚强，华青，童烈爱，王杰，
申请(专利权)人：安徽森拓新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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