【技术实现步骤摘要】
本公开涉及轨道交通控制，尤其涉及一种全电子联锁道岔控制系统及电子设备。
技术介绍
1、道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一。它可以实现列车在不同轨道之间的转换，以满足列车的调度和运营需求。道岔的作用主要是引导机车车辆的车轮沿主线方向或侧线方向行驶，它由两根基本轨、两根尖轨以及各种联结零件和转辙机械组成。道岔的位置决定了列车的行进方向。但是道岔并不能自主转动，道岔的位置需要道岔控制系统进行控制。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开实施例期望提供一种全电子联锁道岔控制系统及电子设备。
2、本公开的技术方案是这样实现的：
3、第一方面，本公开提供一种全电子联锁道岔控制系统。
4、本公开实施例提供的全电子联锁道岔控制系统，包括：
5、二取二架构的处理器、转辙机；及
6、依次串联在所述处理器与所述转辙机间的三相电力电子开关、五路状态切换继电器及五路线路连接节点；其中，
7、所述五路状态切...
【技术保护点】
1.一种全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，包括：
3.根据权利要求2所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，所述五路线路连接节点包括第一线路连接节点、第二线路连接节点、第三线路连接节点、第四线路连接节点及第五线路连接节点；
4.根据权利要求3所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，所述五路状态切换继电器包括第一状态切换继电器、第二状态切换继电器、第三状态切换继电器、第四状态切换继电器及第五状态切换继电器；其中，所述第一状态切换继电器至所述第五状态切换继电器，与...
【技术特征摘要】
1.一种全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，包括：
3.根据权利要求2所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，所述五路线路连接节点包括第一线路连接节点、第二线路连接节点、第三线路连接节点、第四线路连接节点及第五线路连接节点；
4.根据权利要求3所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，所述五路状态切换继电器包括第一状态切换继电器、第二状态切换继电器、第三状态切换继电器、第四状态切换继电器及第五状态切换继电器；其中，所述第一状态切换继电器至所述第五状态切换继电器，与所述第一线路连接节点至第五线路连接节点，一一对应连接；
5.根据权利要求4所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，所述电流传感器包括第一电流传感器、第二电流传感器及第三电流传感器；其中，
6.根据权利要求2所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，包括：
7.根据权利要求5所述的全电子联锁道岔控制系统，其特征在于，当控制转辙机由定位向反位转动时，通过所述第二电流传感器监测所述b相电力电子开关所在线路电流ib、通过所述第三电流传感器监测所述c相电力电子开关所在线路电流ic、通过所述第二电压传感器监测所述第一信号输入端与所述第三信号输入端之间的电压v13、通过所述第三电压传感器监测所述第一信号输入端与所述第四信号输入端之间的电压v14；
8.根据权利要求5所述的全电子联锁道岔控制系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐才荣，吴正中，张辉，王晓东，于银刚，邓能文，姜子旺，
申请(专利权)人：北京城建智控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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