电感组件及升压系统技术方案

技术编号:43828368 阅读:14 留言:0更新日期:2024-12-31 18:28
本技术提供了一种电感组件及升压系统,该电感组件包括壳体、电感器和导热垫片;壳体上设置有容置腔,电感器安装在容置腔内;导热垫片的第一侧面与电感器的电感线圈多面接触,导热垫片的第二侧面与容置腔对应的壳体多面接触;壳体内设有冷却通道。本技术中,把电感器安放在壳体的容置腔内,导热垫片的第一侧面与电感器的电感线圈多面接触,导热垫片的第二侧面与容置腔对应的壳体内壁相接,通过扩大导热垫片与电感线圈和容置腔对应的壳体内壁接触面积,可以快速的把电感线圈产生的热量传递至壳体内;壳体内设有用于填充冷却液的冷却通道,冷却液在冷却通道内流动,可以把壳体接收的热量带走,实现降低电感线圈的温度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电感,具体涉及一种电感组件及升压系统


技术介绍

1、为了提高电动汽车续航里程、增加驱动电机功率,需要对电池电压进行升压,而电感器作为升压系统的关键零部件,其冷却能力的好坏直接影响了升压系统的效率和稳定性。目前电感器的冷却方式主要有水冷和油冷两种。现有技术中的电感组件一般是通过导热垫将电感线圈的一个面与冷却通道贴合,仅通过一个面与冷却通道进行换热,散热能力较差。


技术实现思路

1、本技术提供了一种电感组件,以解决现有电感组件的换热面积小,散热能力较差的问题。

2、一种电感组件,包括壳体、电感器和导热垫片;

3、所述壳体上设置有容置腔,所述电感器安装在所述容置腔内;

4、所述导热垫片的第一侧面与所述电感器的电感线圈多面接触,所述导热垫片的第二侧面与所述容置腔对应的壳体多面接触;

5、所述壳体内设有冷却通道。

6、优选地,所述壳体包括主体板、从所述主体板的两端边缘沿同一竖向方向延伸的两个第一支撑板和从两个所述第一支撑板的一端沿相反方向延伸的两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电感组件,其特征在于,包括壳体、电感器和导热垫片;

2.根据权利要求1所述的电感组件,其特征在于,所述壳体包括主体板、从所述主体板的两端边缘沿同一竖向方向延伸的两个第一支撑板和从两个所述第一支撑板的一端沿相反方向延伸的两个第二支撑板;

3.根据权利要求1所述的电感组件,其特征在于,还包括冷却翅片,所述冷却翅片设置在所述冷却通道内。

4.根据权利要求2或3所述的电感组件,其特征在于,所述冷却通道包括设置在所述主体板内的第一通道、设置在所述第一支撑板内的第二通道和设置在所述第二支撑板内的第三通道,所述第一通道、所述第二通道和所述第三通道连通;...

【技术特征摘要】

1.一种电感组件,其特征在于,包括壳体、电感器和导热垫片;

2.根据权利要求1所述的电感组件,其特征在于,所述壳体包括主体板、从所述主体板的两端边缘沿同一竖向方向延伸的两个第一支撑板和从两个所述第一支撑板的一端沿相反方向延伸的两个第二支撑板;

3.根据权利要求1所述的电感组件,其特征在于,还包括冷却翅片,所述冷却翅片设置在所述冷却通道内。

4.根据权利要求2或3所述的电感组件,其特征在于,所述冷却通道包括设置在所述主体板内的第一通道、设置在所述第一支撑板内的第二通道和设置在所述第二支撑板内的第三通道,所述第一通道、所述第二通道和所述第三通道连通;

5.根据权利要求4所述的电感组件,其特征在于,所述第二片...

【专利技术属性】
技术研发人员:莫宇钊卢健铭闫海媛陈绍维
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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