【技术实现步骤摘要】
本技术属于换档机构，具体是指一种摩托车换档机构。
技术介绍
1、在国际档位中，向下踩动启动杆控制实现减档作用，向上拉动或者推动是升档。但是摩托车的种类繁多，对于发动机连杆的设计要求原理多样化，当骑手不确定车辆的使用情况，向下踩动启动杆可能升档，可能减档，使用不同摩托车时，若摩托车的换档方向因为习惯可能导致档位切换错误。对于大多数摩托车来说，换档杆的操作是相对一致的，向下踩动换档杆通常会实现减档作用，即将摩托车从高档位切换到低档位，使发动机的转速升高。向上拉动或推动换档杆则会实现升档操作，即将摩托车从低档位切换到高档位，减少发动机的转速。但是，一些摩托车型号或制造商可能采用与传统不同的换档方式，这可能源于他们特定的技术需求、市场趋势或偏好。在使用换档方式不同的摩托车时，骑手可能因为不确定车辆的换档方式而换档错误，也可能由于长期的骑行习惯，导致换档错误。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中在使用换档方式不同的摩托车时，骑手可能因为不确定车辆的换档方式而换档错误，也可能由于长期的骑行习惯，...
【技术保护点】
1.一种摩托车换档机构，其特征在于：包括固定板件(1)、脚踏安装板(2)、换档踏杆(3)、第一推杆(4)、推杆连接板件(5)和第二推杆(6)；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车换档机构，其特征在于：所述推杆连接板件(5)上设有两个所述第二延伸板(53)，且所述推杆连接板件(5)安装在所述脚踏安装板(2)上时，两个所述第二延伸板(53)偏向不同侧，所述第二推杆(6)的末端与其中一个所述第二延伸板(53)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车换档机构，其特征在于：所述第一延伸板(52)与所述第一安装筒(51)固定连接，所述第二延伸板(53...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车换档机构，其特征在于：包括固定板件(1)、脚踏安装板(2)、换档踏杆(3)、第一推杆(4)、推杆连接板件(5)和第二推杆(6)；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车换档机构，其特征在于：所述推杆连接板件(5)上设有两个所述第二延伸板(53)，且所述推杆连接板件(5)安装在所述脚踏安装板(2)上时，两个所述第二延伸板(53)偏向不同侧，所述第二推杆(6)的末端与其中一个所述第二延伸板(53)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车换档机构，其特征在于：所述第一延伸板(52)与所述第一安装筒(51)固定连接，所述第二延伸板(53)与所述第一安装筒(51)转动连接，所述第二延伸板(53)可绕所述第一安装筒(51)转动，所述第二延伸板(53)上设有定位孔(531)，所述第一安装筒(51)上设有两个限位板(511)，两个所述限位板(511)上均设有螺纹孔，所述第二延伸板(53)转动至所述定位孔(531)与一个所述限位板(511)上的螺纹孔重合时，设有螺钉穿过所述定位孔(531)并旋入所述螺纹孔将所述第二延伸板(53)与所述第一安装筒(51)连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车换档机构，其特征在于：所述换档踏杆(3)设有第二安装筒(31)，所述第二安装筒(31)中心设有通孔，螺钉穿过所述第二安装筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑静，梁荣育，黎华振，李业传，余建远，
申请(专利权)人：广东广天机电工业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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