【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆测试平台架构，具体涉及一种用于车辆模型调校的辅助结构。
技术介绍
1、汽车技术的快速发展，车辆的框架测试和骨架平台提出较高的工况要求。目前利用架构平台，并使用实体车辆模型进行相关测试和可行性分析。通过将模型车辆通过专用设备进行悬挂和姿态调整，从而模拟和测试车辆在各种环境下的行为，并通过在模型车辆的四周设置立柱，以立柱作为辅助结构的支撑架构，通过在立柱结构搭载各种测量和监控设备，如传感器、摄像头等，使得整体和局部的调整与测量更为精确和便捷。
2、值得注意的是，搭建的立柱架构通常是恒定大小的，随着目前车辆的传感器增多，其针对传感器的作用范围增大，当架构需要增大覆盖面积时通常具有操作难度，常见于采用焊接的方式增长梁架，然而焊接的方式不利于梁架保持水平，使得梁架作为基准的作用受到影响，同时不便于进行增加长度取消。目前虽然有部分车间的梁架采用拼装的方式，利用连接件进行连接点串联，但是容易在梁架上端出现凹凸不平，且不利于梁架的长度增加是恒定的，缺少兼容性。因此，如何优化立柱和梁架的结构是值得研究的。
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【技术保护点】
1.一种用于车辆模型调校的辅助结构，包括立柱(1)，所述立柱(1)为多个且竖直安装在车辆模型四周，所述立柱(1)之间设有梁架(2)，其特征在于：所述梁架(2)包括增长梁(3)和装载梁(4)，所述装载梁(4)一端固定在立柱上，所述增长梁(3)置于两个相邻的装载梁(4)之间；所述增长梁(3)为多个，相邻的两个增长梁(3)相互连接；由增长梁(3)延长装载梁(4)之间的间距；
2.根据权利要求1所述的用于车辆模型调校的辅助结构，其特征在于：所述增长梁(3)外壁设有U形挂板(302)，所述U形挂板(302)的边沿轮廓与第一拼接板(301)相吻合；所述U形挂板(302...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆模型调校的辅助结构，包括立柱(1)，所述立柱(1)为多个且竖直安装在车辆模型四周，所述立柱(1)之间设有梁架(2)，其特征在于：所述梁架(2)包括增长梁(3)和装载梁(4)，所述装载梁(4)一端固定在立柱上，所述增长梁(3)置于两个相邻的装载梁(4)之间；所述增长梁(3)为多个，相邻的两个增长梁(3)相互连接；由增长梁(3)延长装载梁(4)之间的间距；
2.根据权利要求1所述的用于车辆模型调校的辅助结构，其特征在于：所述增长梁(3)外壁设有u形挂板(302)，所述u形挂板(302)的边沿轮廓与第一拼接板(301)相吻合；所述u形挂板(302)上设有插孔(303)，所述插孔(303)与第一拼接板(301)上的螺孔对应，且插孔(303)用于插入螺杆(304)，由螺杆(304)在增长梁(3)上形成支点。
3.根据权利要求2所述的用于车辆模型调校的辅助结构，其特征在于：所述u
4.根据权利要求1所述的用于车辆模型调校的辅助结构，其特征在于：所述导槽(6)包括第一凹槽(601)和第二凹槽(602)，所述第一凹槽(601)和第二凹槽(602)分别开设在立柱(1)的左右两侧，且第一凹槽(601)和第二凹槽(602)的顶部开口的朝向相反；
5.根据权利要求4所述的用于车辆模型调校的辅助结构，其特征在于：所述加固头(5)包括加固板(501)和辅助板(502)，所述辅助板(502)固定在加固板(501)两侧；
6.根据权利要求5所述的用于车辆模型调校的辅...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹红安，郑勇，周海涛，朱金婷，李涛，罗宏亮，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：
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