一种汽车内饰用安装卡扣制造技术

本发明专利技术公开一种汽车内饰用安装卡扣，属于内饰安装配件技术领域，包括子扣和母扣，子扣包括子安装板与螺杆，母扣包括母安装板与限位环，母安装板底端开有第一圆槽，第一圆槽中还设有固定环与驱动环并开有螺纹孔，驱动环内壁设有螺纹，限位环底端设有若干个限位瓣，固定环内壁还开有若干根直槽口，若干个限位瓣侧面均开有滑槽口，滑槽口中连接有滑杆，滑杆两端均通过固定块固定有支撑杆，直槽口中设有旋转驱动机构；使用该安装卡扣，通过螺杆与驱动环螺纹连接并驱动其向下移动使得若干根限位瓣转动来进行安装或拆卸，而且整个插入和拔出的过程，不会对内饰件上的安装孔进行挤压和打磨，有利于提高内饰件安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内饰安装配件，特别涉及一种汽车内饰用安装卡扣。

技术介绍

1、汽车装配用安装卡扣用于固定汽车门内护板、汽车内饰板、汽车门槛条等装饰件于汽车钣金上，是汽车装饰件装配常用的一种紧固件，具有结构简单、安装方便、通用性强等优点，一般包括有母扣和子扣，母扣与子扣插接装配后可以构成一体结构，安装卡扣穿设汽车内饰件上的预制孔后再与汽车钣金锁定连接，从而实现装配固定汽车内饰件的目的。目前的汽车装配用固定卡扣结构同质性很强，一般包括有供装饰件定位的主体结构，主体结构上具有用以卡扣在汽车钣金的安装孔内的连接结构，且连接结构上具有卡扣在装饰件的安装孔内的弹性卡入结构。

2、现有技术中，汽车内饰所用的安装卡扣在穿过汽车内饰件上的安装孔时，会对该安装孔施加一定的挤压作用力，这对于材质偏软的汽车内饰会造成其安装孔处向内发生部分形变，当拔出安装卡扣时，卡扣本身会再次对该形变部分进行挤压并发生打磨，极易造成安装孔损坏，进而影响汽车内饰件安装的稳定性，因此亟需设计一种安装稳定的汽车内饰用安装卡扣来解决上述问题。

技术实现思路...

【技术保护点】

1.一种汽车内饰用安装卡扣，其特征在于，包括子扣(1)和母扣(2)，所述子扣(1)包括子安装板(101)与螺杆(102)，所述螺杆(102)固定于所述子安装板(101)底端，所述母扣(2)包括母安装板(2)与限位环(12)，所述母安装板(2)底端开有第一圆槽(3)，所述限位环(12)位于所述第一圆槽(3)中，所述第一圆槽(3)中还设有固定环(6)与驱动环(8)并开有与所述螺杆(102)螺纹连接的螺纹孔(4)，所述固定环(6)顶端位于所述限位环(12)中并与所述第一圆槽(3)通过若干根连杆(5)固定连接，所述驱动环(8)位于所述固定环(6)中并与其滑动连接且其顶端与所述第一圆槽(3)通过若...

【技术特征摘要】

1.一种汽车内饰用安装卡扣，其特征在于，包括子扣(1)和母扣(2)，所述子扣(1)包括子安装板(101)与螺杆(102)，所述螺杆(102)固定于所述子安装板(101)底端，所述母扣(2)包括母安装板(2)与限位环(12)，所述母安装板(2)底端开有第一圆槽(3)，所述限位环(12)位于所述第一圆槽(3)中，所述第一圆槽(3)中还设有固定环(6)与驱动环(8)并开有与所述螺杆(102)螺纹连接的螺纹孔(4)，所述固定环(6)顶端位于所述限位环(12)中并与所述第一圆槽(3)通过若干根连杆(5)固定连接，所述驱动环(8)位于所述固定环(6)中并与其滑动连接且其顶端与所述第一圆槽(3)通过若干根第一弹簧(7)连接，内壁设有与所述螺杆(102)螺纹连接的螺纹；

2.如权利要求1所述的汽车内饰用安装卡扣，其特征在于，所述旋转驱动机构(9)包括齿轮(901)、驱动杆(903)、从动杆(904)以及第一连接块(913)，所述齿轮(901)与所述直槽口(11)侧壁通过转杆(902)活动连接，所述驱动杆(903)和所述从动杆(904)分别设置于所述直槽口(11)顶面与底面且其靠近所述齿轮(901)一端面分别固定有若干根第一齿条(905)和若干根第二齿条(906)，所述驱动杆(903)一端开有第一斜槽(907)，另一端开有第二圆槽(909)，所述从动杆(904)一端延伸至所述直槽口(11)外并固定有承载块(911)，所述承载块(911)侧面固定有第二连接块(91...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀权，
申请(专利权)人：无锡伊格赛汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：