【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压绞车，尤其是内置行星减速机的液压绞车。
技术介绍
1、液压绞车是一种广泛运用于海洋工程、建筑、水利工程、林业、矿山、码头等领域的物料升降或平拖设备。
2、它主要是利用液压马达（低速或高速马达）、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器（选配）、卷筒、支撑轴、机架、压绳器（选配）等结构部件进行工作。
3、此外，液压绞车按照其额定载荷大小也可以进行分类。一般来说，额定载荷在10t以上到5000t的绞车会被设计成液压绞车。
4、目前，市面上的液压绞车存在多种类型型号，其结构随着使用环境的变化也存在多种革新产品。例如，在专利公开号为cn207361657u的专利文献中就公开了一种高速大扭矩液压绞车，其主要结构包括绞车滚筒、绞车固定架，所述绞车滚筒为中空的圆柱形框架，两个减速机对称安装在绞车滚筒的内腔中，减速机的前端依次设有第一法兰和第二法兰，第一法兰固定在绞车滚筒的侧壁上，与第一法兰相连接的第二法兰固定在绞车固定架上，两个减速机分别与两个液压马达相连接。
5、可以看出其主要是采用减速...
【技术保护点】
1.内置行星减速机的液压绞车，包括左侧板与右侧板，在所述左侧板与所述右侧板之间安装有卷筒本体，所述左侧板与所述右侧板的底部均固定安装在一底座的顶部，其特征在于：所述卷筒本体的内置贯通腔的左端配合安装有内置减速变速机构，在所述卷筒本体的内置贯通腔的右端配合安装有制动器单元，所述制动器单元的右端用于与外部的液压马达相连接，在所述内置减速变速机构的左端固定安装在所述左侧板上，所述内置减速变速机构的左侧外侧壁通过其上活动套接的左侧深沟轴承与所述内置贯通腔的左端内壁抵紧配合，所述内置减速变速机构的输出端与所述卷筒本体固连，所述制动器单元的右端固定安装在右侧板的安装孔处且端部伸至...
【技术特征摘要】
1.内置行星减速机的液压绞车，包括左侧板与右侧板，在所述左侧板与所述右侧板之间安装有卷筒本体，所述左侧板与所述右侧板的底部均固定安装在一底座的顶部，其特征在于：所述卷筒本体的内置贯通腔的左端配合安装有内置减速变速机构，在所述卷筒本体的内置贯通腔的右端配合安装有制动器单元，所述制动器单元的右端用于与外部的液压马达相连接，在所述内置减速变速机构的左端固定安装在所述左侧板上，所述内置减速变速机构的左侧外侧壁通过其上活动套接的左侧深沟轴承与所述内置贯通腔的左端内壁抵紧配合，所述内置减速变速机构的输出端与所述卷筒本体固连，所述制动器单元的右端固定安装在右侧板的安装孔处且端部伸至所述右侧板的右侧，所述制动器单元的中部外侧壁活动插装在一右侧深沟轴承内，所述右侧深沟轴承的外侧壁固定在所述内置贯通腔的内侧壁上。
2.根据权利要求1所述的内置行星减速机的液压绞车，其特征在于：在所述内置减速变速机构与所述制动器单元之间的所述内置贯通腔内设置有强化联动部件。
3.根据权利要求2所述的内置行星减速机的液压绞车，其特征在于：所述强化联动部件包括同轴设置在所述内置贯通腔内部的高强合金太阳轴，所述高强合金太阳轴的左端与所述内置减速变速机构的动力输入端相连接，所述高强合金太阳轴的右端与所述制动器单元的动力输出端相连接，在所述高强合金太阳轴的中部外侧壁上一体成型固定有与其同轴设置的联动加强盘，所述联动加强盘的外侧壁设置有一圈的倒圆曲面，所述联动加强盘的外侧壁与所述内置贯通腔的内壁活动抵紧。
4.根据权利要求3所述的内置行星减速机的液压绞车，其特征在于：所述内置减速变速机构包括若干个沿所述高强合金太阳轴端部的太阳齿轮四周均布且与其相互啮合的行星齿轮，各所述行星齿轮的中心孔均活动套接在对应位置处的行星轮轴的外侧壁上，各所述行星轮轴的左端均活动插装在对应位置处的行星架对应的安装孔内，所述行星架通过螺栓件与所述左侧板固定连接，在各所述行星齿轮的外围套接有固定齿圈，所述固定齿圈的内圈轮齿分别与各所述行星齿轮的轮齿相啮合，所述固定齿圈的外侧壁与所述卷筒本体焊接固连，在所述固定齿圈的右端面处固定安装有与其同轴设置的齿圈挡圈，在所述行星架左侧的外侧壁上活动上活动套接有所述左侧深沟轴承。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：王福波，渠伟峰，袁立彪，王鑫，张俊强，代金肖，
申请(专利权)人：济宁元昇机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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