本发明专利技术涉及汽车照明，具体涉及一种稳定实现汽车近光III区的照明装置，包括光源和聚光器组件，以及光源驱动系统，光源和聚光器组件固定安装于散热器上，光源和聚光器组件、散热器之间设有贴附于散热器上的电路板，光源和聚光器组件的前端固定安装有透镜支架，透镜支架的前端安装有透镜；光源和聚光器组件包括用于照射近光I区、II区、IV区的近光光源和近光聚光器组件，以及用于照射近光III区的补光光源和补光聚光器组件，光源驱动系统通过对补光光源和补光聚光器组件中的补光光源进行单独电流调节以调整近光III区的光照度；本发明专利技术提供的技术方案能够有效克服不能精准控制近光III区的光照度、无法适用于不同造型前照灯的缺陷。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车照明，具体涉及一种稳定实现汽车近光iii区的照明装置。
技术介绍
1、现有相关近光规定要求近光iii区内任何点的照度值不大于0.7lx，特别的，如图12所示，要求测试点b50l(l1500mm，u250mm)处的照度值不大于0.4lx，并且要求附近的测试点p8(l1750mm，v0)处的照度值不小于0.2lx，两测试点相对基准中心点的夹角仅为0.892°，在25米屏处相距仅353.553mm。因此，在较为相近的测试点b50l、p8之间要求存在一个较小的光照度区间(0.2lx～0.4lx)，这是传统近光设计的一个难点。
2、常规解决方案是在模组透镜局部增加补光花纹，如图13所示，这种技术方案主要存在以下缺点：
3、1)对加工精度和装配公差要求较高，往往不能一次满足相关近光规定，需要多次修改模具并进行调试，花费大量的时间和成本；
4、2)由于对装配公差较为敏感，产品一致性较差，不同批次产品之间存在差异；
5、3)难以满足用户对外观的高要求，透镜外观并非完整的曲面；
>6、4)无法适用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种稳定实现汽车近光III区的照明装置，其特征在于：包括光源和聚光器组件(8)，以及光源驱动系统，所述光源和聚光器组件(8)固定安装于散热器(1)上，所述光源和聚光器组件(8)、散热器(1)之间设有贴附于散热器(1)上的电路板(2)，所述光源和聚光器组件(8)的前端固定安装有透镜支架(5)，所述透镜支架(5)的前端安装有透镜(6)；
2.根据权利要求1所述的稳定实现汽车近光III区的照明装置，其特征在于：所述光源驱动系统包括用于给近光光源和近光聚光器组件(3)中的近光光源、补光光源和补光聚光器组件(7)中的补光光源进行供电的近光电源，所述近光电源通过近光DC/DC恒流驱动...
【技术特征摘要】
1.一种稳定实现汽车近光iii区的照明装置，其特征在于：包括光源和聚光器组件(8)，以及光源驱动系统，所述光源和聚光器组件(8)固定安装于散热器(1)上，所述光源和聚光器组件(8)、散热器(1)之间设有贴附于散热器(1)上的电路板(2)，所述光源和聚光器组件(8)的前端固定安装有透镜支架(5)，所述透镜支架(5)的前端安装有透镜(6)；
2.根据权利要求1所述的稳定实现汽车近光iii区的照明装置，其特征在于：所述光源驱动系统包括用于给近光光源和近光聚光器组件(3)中的近光光源、补光光源和补光聚光器组件(7)中的补光光源进行供电的近光电源，所述近光电源通过近光dc/dc恒流驱动模块给近光光源供电，所述近光电源通过补光dc/dc恒流驱动模块给补光光源供电。
3.根据权利要求1所述的稳定实现汽车近光iii区的照明装置，其特征在于：所述光源驱动系统包括用于给近光光源和近光聚光器组件(3)中的近光光源、补光光源和补光聚光器组件(7)中的补光光源进行供电的近光电源，所述近光电源通过近光dc/dc恒流驱动模块给近光光源供电，所述近光电源通过补光dc/dc恒压驱动模块给补光光源供电。
4.根据权利要求1所述的稳定实现汽车近光iii区的照明装置，其特征在于：所述光源驱动系统包括用于给近光光源和近光聚光器组件(3)中的近光光源、补光光源和补光聚光器组件(7)中的补光光源进行供电的近光电源，所述近光电源通过近光dc/dc恒流驱动模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁剑锋，罗晓东，李倩倩，
申请(专利权)人：安徽森海为视觉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。