一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥制造技术

本技术提供一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，属于车辆配件装置领域，包括桥壳、边桥、齿轮传动机构和行星轮机构，边桥的中部分别转动连接在桥壳的两端，齿轮传动机构设置在边桥的内部，行星轮机构分别设置在桥壳两端的内部，且行星轮机构与齿轮传动机构转动连接，边桥的两端分别转动安装有前车轮和后车轮，桥壳中部的内部分别设置有差速器和两个制动装置，差速器设置在两个制动装置之间，差速器的主动齿轮连接有动力输入轴，且差速器与制动装置通过动力输入轴连接，行星轮机构设置在动力输入轴的一端。本技术能够保障车辆越过复杂路面，提高车体结构的承载能力，具备良好的减震功能，适用于凹凸不平的复杂山地工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件装置领域，尤其涉及一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥。

技术介绍

1、普通运输车将前后两个车轮直接转动安装于车架上，当运输车通过凹坑时，由于路面不平车车架倾斜会造成前侧或后侧车轮悬空，从而使车辆在行驶过程中起伏较大、行驶不稳定。由于林业机械装备需要在没有正常道路的丘陵山地等极度凹凸不平的地形进行作业，采用普通两轮驱动的车桥通常因为地形原因可能导致倾翻等问题，使得林业机械装备的行走性能及山地作业适应性能受到限制。因此，需要一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，解决现有林业机械装备的行走性能及山地作业适应性能受到限制的技术问题。本技术的四轮驱动异形车桥主要应用于林业采伐、种植以及林间非道路运输等机械装备的行走系统。

2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：

3、一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，包括桥壳、边桥、齿轮传动机构和行星轮机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：包括桥壳(10)、边桥(20)、齿轮传动机构和行星轮机构，边桥(20)的中部分别转动连接在桥壳(10)的两端，齿轮传动机构设置在边桥(20)的内部，行星轮机构分别设置在桥壳(10)两端的内部，且行星轮机构与齿轮传动机构转动连接，边桥(20)的两端分别转动安装有前车轮(30)和后车轮(40)，桥壳(10)中部的内部分别设置有差速器(1)和两个制动装置(2)，差速器(1)设置在两个制动装置(2)之间，差速器(1)的主动齿轮连接有动力输入轴(3)，且差速器(1)与制动装置(2)通过动力输入轴(3)连接，行星轮机构设置在动力输入轴...

【技术特征摘要】

1.一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：包括桥壳(10)、边桥(20)、齿轮传动机构和行星轮机构，边桥(20)的中部分别转动连接在桥壳(10)的两端，齿轮传动机构设置在边桥(20)的内部，行星轮机构分别设置在桥壳(10)两端的内部，且行星轮机构与齿轮传动机构转动连接，边桥(20)的两端分别转动安装有前车轮(30)和后车轮(40)，桥壳(10)中部的内部分别设置有差速器(1)和两个制动装置(2)，差速器(1)设置在两个制动装置(2)之间，差速器(1)的主动齿轮连接有动力输入轴(3)，且差速器(1)与制动装置(2)通过动力输入轴(3)连接，行星轮机构设置在动力输入轴(3)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：齿轮传动机构包括中心齿轮(41)、前从动轮(42)、后从动轮(43)、若干个前惰轮(44)和若干个后惰轮(45)，中心齿轮(41)与行星轮机构转动连接，中心齿轮(41)分别与前惰轮(44)和后惰轮(45)啮合连接，前惰轮(44)与前从动轮(42)啮合连接，前从动轮(42)与前车轮(30)转动连接，后惰轮(45)与后从动轮(43)啮合连接，后从动轮(43)与后车轮(40)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种自适应山地凹凸不平复杂地形的四轮驱动异形车桥，其特征在于：行星轮机构包括行星架(51)、第一太阳轮(52)、第二太阳轮(53)、第一齿圈(54)、第二齿圈(55)、第一行星轮(56)和第二行星轮(57)，第一太阳轮(52)连接在动力输入轴(3)的一端上，第二太阳轮(53)与中心齿轮(41)转动连接，第一太阳轮(52)与第一齿圈(54)之间安装有第一行星轮(56)，且第一行星轮(56)与第一太阳轮(52)啮合连接，第二太阳轮(53)与第二齿圈(55)之间安装有第二行星轮(57)，且第二行星轮(57)与第二太阳轮(53)啮合连接，第一行星轮(56)和第二行星轮(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：谌炎辉，班华电，林德利，刘金阳，
申请(专利权)人：广西徐沃工程机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：