【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种CNG母站压缩机进气压力无极工况调节机构。
技术介绍
CNG母站压缩机在设计制造中都有一个最佳工况点(即最大排量、最佳功率工作 点)。现有的设备只能按一个工况点进行设计制造,使用中偏离该工况就会出现以下两种情 况。当进气压力低于该最佳工况时,设备利用率降低,功率利用不足,排量下降,即俗称的大 马拉小车;当进气压力高于该工况时,设备又将超负荷运行,带来安全隐患。而使用中由于 进气压力经常变化,偏离设计工况点的情况也就经常发生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种有较宽的进气压力范围、有效保证压缩 机处于最佳工况工作的CNG母站压缩机进气压力无极工况调节机构。为解决上述技术问题,本技术包括工作缸和与工作缸连通的余隙缸,伺服电 机,设置在工作缸进气管路上的压力传感器,PLC控制器;所述余隙缸包括缸体、活塞、活塞 杆;所述压力传感器的信号输出端连接可编程控制器PLC输入端;PLC控制器的输出端与带 动活塞杆运动的伺服电机连接。本技术采用伺服原理,并在CNG母站压缩机的工作缸上增设一个辅助的余隙 缸,通过压力传感器将工作缸的进气压力传递到PLC控制器,PLC控制器发出信号,由伺服 电机带动余隙缸的活塞在缸体内运动,从而自动调节余隙缸的开度,确保了压缩机始终在 最佳工况点安全、低能耗运行。附图说明本技术将通过实施例并参照附图的方式说明,其中图示为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式如图所示的本技术的结构示意图,包括工作缸8和与工作缸连通的余隙缸7, 伺服电机4,设置在工作缸进气管路1上的压力传感器2,PLC控制器3 ;所述余隙缸包括缸 体、活塞 ...
【技术保护点】
一种CNG母站压缩机进气压力无极工况调节机构,包括工作缸,其特征在于:还包括与工作缸连通的余隙缸、伺服电机、设置在工作缸进气管路上的压力传感器、PLC控制器;所述余隙缸包括缸体、活塞、活塞杆;所述压力传感器的信号输出端连接PLC控制器输入端;PLC控制器的输出端与带动活塞杆运动的伺服电机连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:郭乃康,李斗强,
申请(专利权)人:中石油昆仑天然气利用有限公司,成都添益天然气压缩机制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:94[中国|深圳]
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