【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道工程及岩土工程计算机辅助设计领域，尤其涉及一种考虑围岩卸荷和支护特征的软岩隧道模拟参数赋值方法。
技术介绍
1、正确预测隧道变形，构建合理的软岩隧道变形预测模型，对于分析隧道开挖变形规律，指导现场施工，确保隧道稳定性和施工安全性具有十分重要的现实工程意义和社会意义。
2、在以往大多数的研究中，常通过加载试验来研究隧洞稳定性，而忽略了实际施工本质上是卸荷作用的过程。隧道开挖卸荷产生临空面，由于应力局部释放使得岩体卸载而向隧道内变形，引起应力重分布，围岩松动区内应力和强度均明显下降，裂隙扩张增多，出现“卸荷扩容”现象。该现象对隧道的稳定性至关重要，可能改变隧道的最终形态和尺寸，特别是在软岩地区，这种现象会更加明显。
3、数值计算是在预测隧道开挖后土体变形和支护结构受力上广泛应用的一种分析方法。进行数值计算时，除了选择合适的计算软件和本构模型，选取合适的材料物性参数对数值分析结果的准确性也尤为重要。在当前flac软件的数值模拟中，为简化计算，视岩体和结构的物性参数为常数，取一个合适的平均值作为计算参数...
【技术保护点】
1.一种考虑围岩卸荷和支护特征的软岩隧道模拟参数赋值方法，其特征在于，引入了“动态弹模”模拟岩体单元和结构单元，引入“动态本构”模拟让压单元，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑围岩卸荷和支护特征的软岩隧道模拟参数赋值方法，其特征在于，采用FLAC数值软件模拟隧道开挖及支护过程，考虑到围岩的卸荷扩容和支护结构的极限特性，在计算中实时判定单元状态，利用FISH语言中的z_prop函数对岩体及结构单元进行参数赋值。
3.根据权利要求1所述的一种考虑围岩卸荷和支护特征的软岩隧道模拟参数赋值方法，其特征在于，所述让压单元采用的是高压缩性材料。
【技术特征摘要】
1.一种考虑围岩卸荷和支护特征的软岩隧道模拟参数赋值方法，其特征在于，引入了“动态弹模”模拟岩体单元和结构单元，引入“动态本构”模拟让压单元，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种考虑围岩卸荷和支护特征的软岩隧道模拟参数赋值方法，其特征在于，采用flac数值软件模拟隧...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯冀蒙，宋佳黛，段隆焰，周玉麟，李艺飞，宋佳诚，姚仕钰，张俊儒，孙志强，范磊，贺国龙，廖昕，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：
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