砂浆车干粉秤运输用固定装置及砂浆车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种砂浆车干粉秤运输用固定装置及其砂浆车，该固定装置包括一将干粉斗连接于砂浆车底板上的连接组件。该砂浆车包括底盘和装设于底盘上的上装，所述上装包括干粉称量装置，干粉称量装置上设有上述砂浆车干粉秤运输固定装置。本实用新型专利技术是一种结构简单紧凑、成本低廉、操作调整方便、占用空间小、能保证干粉秤计量准确性的砂浆车干粉秤运输用固定装置及砂浆车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要涉及到砂浆设备领域，特指一种在砂浆车运输过程中固定干粉秤 的装置及具有上述固定装置的砂浆车。
技术介绍
在高速铁路板式无渣轨道的施工中，砂浆车是必不可少的关重设备，用于拌制和 灌注砂浆，在组成砂浆的原材料中，干粉所占的比例最大，其计量的准确性会严重影响砂浆 的性能，进而影响整个高速铁路板式无渣轨道的施工质量；为保证干粉计量的精度，干粉 的称量部分就设计成悬空的结构，即类似“秤盘”一样通过“吊绳”(多是拉力传感器，俗称 “秤”)吊在空中实现称量的功能。本文中将“秤”(即传感器)及“秤盘”(干粉斗)一起合 称为干粉秤。这种结构存在以下一些缺陷1、由于“秤盘”(干粉斗)处于悬空状态，在砂浆 车进行转场或长距离运输的过程中，由于惯性作用，“秤盘”(干粉斗)会随着车体的启停、 颠簸进行摆动，有时较大幅度的摆动(尤其是车辆进行急刹时)会破坏干粉秤，轻则会导致 干粉秤计量不准确，重则会撞坏“秤盘”(干粉斗)或拉断“秤”(拉力传感器)；2、由于“秤 盘”(干粉斗)装配时会有误差，干粉斗的位置具有上下和前后一定范围内的不固定性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于针对现有技术存在的技术问题，本实用新 型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、操作调整方便、占用空间小、能保证干粉秤计量准确 性的砂浆车干粉秤运输用固定装置及砂浆车。为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为一种砂浆车干粉秤运输用固定装置，其特征在于包括一将干粉斗连接于砂浆车 底板上的连接组件。作为本技术的进一步改进所述连接组件包括固定于干粉斗下方的立柱、固定于底板上的槽板以及调节件， 所述调节件的一端与立柱相连，所述调节件的另一端与槽板相连。所述调节件为固定角钢，所述固定角钢与立柱连接一端的侧板上设有第一腰形通 孔，所述第一腰形通孔中设有第一调节螺栓；所述槽板上设有第二腰形通孔，所述第二腰形 通孔与固定角钢通过第二调节螺栓连接。所述槽板上设有腰形沉孔。所述第二调节螺栓的螺栓头为腰形，所述螺栓头卡设于所述腰形沉孔内。本技术进一步提供一种砂浆车，包括底盘和装设于底盘上的上装，所述上装 包括干粉称量装置，其特征在于所述干粉称量装置上设有上述砂浆车干粉秤运输固定装置。与现有技术相比，本技术的优点就在于本技术具有结构简单实用、操作 方便、成本低、占用空间小等优点；本技术通过设置连接组件将干粉斗与车体底板固定连接，当砂浆车在运行或刹车时，即使存在颠簸和惯性，干粉秤也不会随车晃动，有效地保 护了干粉秤，使其不会被损坏，保证了干粉秤的计量准确性。本技术中连接组件上设置 有方便进行位置调整的腰形孔，当干粉斗装配时存在误差，干粉斗的位置具有上下和前后 一定范围内的不固定性时，可将干粉斗沿腰形孔稍作调整，以消除装配误差。附图说明图1是本技术在应用实例中的结构示意图；图2是本技术中第二调节螺栓的主视结构放大示意图；图3是图2的俯视结构放大示意图；图4是本技术中槽板的主视结构示意图；图5是图4中A-A处的剖视结构示意图；图6是本技术砂浆车的结构示意图。图例说明1、称重传感器；2、干粉斗；3、立柱；31、螺纹孔；4、调节件；41、第一腰形通孔；42、 第一通孔；5、第一调节螺栓；6、第二调节螺栓；61、螺栓头；7、槽板；71、腰形沉孔；72、第二 腰形通孔；8、底板；9、底盘；10、上装。具体实施方式下面结合具体实施例及附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术的砂浆车干粉秤运输用固定装置，包括一将干粉斗2连接 于砂浆车底板8上的连接组件。本实施例中，该连接组件包括立柱3、槽板7以及调节件4， 立柱3上设有螺栓连接孔，其可为螺纹孔，也可为通孔，本实施例中，立柱3上设的螺栓连接 孔为螺纹孔31。槽板7上设有带腰形沉孔71的第二腰形通孔72，如图4和图5所示，第二 腰形通孔72比腰形沉孔71稍小，以卡设螺栓头61。调节件4 一端设有第一腰形通孔41， 另一端设有第一通孔42，调节件4可为固定角钢，也可为固定滑块或固定板，本实施例中， 调节件4为固定角钢，其连接更为稳定、方便。固定角钢的两侧板分别与立柱3和槽板7连 接，第一腰形通孔41设在其与立柱3连接的侧板上，第一通孔42设在与槽板7连接的侧板 上，固定角钢通过穿设于第一腰形通孔41和螺纹孔31内的第一调节螺栓5与立柱3固定连 接，固定角钢通过穿设于第一通孔42和第二腰形通孔72内的第二调节螺栓6与槽板7固 定连接。第一调节螺栓5和第二调节螺栓6可沿各腰形通孔移动，以适当调整干粉斗2的 高度和水平位置，消除干粉斗装配时所存在的误差，保证称量的准确性。第二调节螺栓6的螺栓头61特制为腰形结构，如图2和图3所示，该螺栓头61的 宽度与固定槽板7上的腰形沉孔71的宽度适应，便于其卡设于该腰形沉孔71内，第二调节 螺栓6上套设有螺母。这样需要进行安装操作时，就可以在底板8以上用扳手通过直接拧 该螺母来拧紧第二调节螺栓6，而不需要一个人在底板8之上拧螺母的同时，另一个人钻到 车体底板8以下去固定螺栓头61。因为底板8以下并没有可供操作人员出入的空间，因此 这种特制的螺栓头就为安装操作提供了很大的便利，节约了时间。当砂浆车转场或长距离运输时，拧紧第一调节螺栓5和第二调节螺栓6，干粉斗2 就通过立柱3、固定角钢、槽板7与车体底板8固定在一起，砂浆车运行时，即使存在颠簸和惯性作用，干粉斗2也不会由于惯性而随车晃动，可以有效的保护称重传感器1。到达施工 现场后，砂浆车将要进行施工时，去掉第一调节螺栓5、松开第二调节螺栓6，将固定角钢调 至与立柱3分开即可。如图6所示，本技术进一步提供一种砂浆车，包括底盘9和装设于底盘9上 的上装10，上装10包括干粉称量装置，干粉称量装置上设有上述砂浆车干粉秤运输固定装置。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指 出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和 润饰也应视为本技术的保护范围。权利要求一种砂浆车干粉秤运输用固定装置，其特征在于包括一将干粉斗(2)连接于砂浆车底板(8)上的连接组件。2.根据权利要求1所述的砂浆车干粉秤运输用固定装置，其特征在于所述连接组件 包括固定于干粉斗(2)下方的立柱(3)、固定于底板(8)上的槽板(7)以及调节件(4)，所 述调节件⑷的一端与立柱⑶相连，所述调节件⑷的另一端与槽板(7)相连。3.根据权利要求2所述的砂浆车干粉秤运输用固定装置，其特征在于所述调节件(4) 为固定角钢，所述固定角钢与立柱(3)连接一端的侧板上设有第一腰形通孔(41)，所述第 一腰形通孔(41)中设有第一调节螺栓(5)；所述槽板(7)上设有第二腰形通孔(72)，所述 第二腰形通孔(72)与固定角钢通过第二调节螺栓(6)连接。4.根据权利要求3所述的砂浆车干粉秤运输用固定装置，其特征在于所述槽板(7) 上设有腰形沉孔(71)。5.根据权利要求4所述的砂浆车干粉秤运输用固定装置，其特征在于所述第二调节 螺栓(6)的螺栓头(61)为腰形，所述螺栓头(61)卡设于所述腰形沉孔(7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种砂浆车干粉秤运输用固定装置，其特征在于：包括一将干粉斗（２）连接于砂浆车底板（８）上的连接组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄向阳，邵满元，吴相省，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]