一种地铁司机室可调式出风口制造技术

本技术涉及出风口技术领域，且公开了一种地铁司机室可调式出风口，包括出风口主体，所述出风口主体排气口处连通有伸缩波纹管；所述伸缩波纹管的排气端固定安装有安装环；所述安装环处转动设置有排风机构。本技术提出一种地铁司机室可调式出风口，本技术通过设有排风机构，以使得同时向两个方向出风，增加出风的多方向，配合伸缩波纹管的使用，增加灵活多向性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及出风口领域，尤其涉及一种地铁司机室可调式出风口。

技术介绍

1、地铁追求速度的同时更关注的是内部的舒适性和内装产品的美观性，所以对内部的气流流场的效果和装饰产品的视觉效果要求更高，目前地铁司机室内出风口大多采用手指直接拨动叶片结构来调节出风方式进行出风，冷热风通过出风口直接吹到司机室内，从而调节司机室内的温度，但出风方向调节单一，降低使用的灵活性。

2、为解决上述问题，本申请中提出一种地铁司机室可调式出风口。

技术实现思路

1、(一)技术目的

2、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种地铁司机室可调式出风口，本技术通过设有排风机构，以使得同时向两个方向出风，增加出风的多方向，配合伸缩波纹管的使用，增加灵活多向性。

3、(二)技术方案

4、为解决上述问题，本技术提供了一种地铁司机室可调式出风口，包括出风口主体，所述出风口主体排气口处连通有伸缩波纹管；

5、所述伸缩波纹管的排气端固定安装有安装环；

6、所述安装环处转动设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁司机室可调式出风口，包括出风口主体(1)，其特征在于：所述出风口主体(1)排气口处连通有伸缩波纹管(2)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁司机室可调式出风口，其特征在于，所述排风机构(4)包括连接环(41)、扇叶(42)、连接杆(43)和固定杆(44)，所述固定杆(44)固定安装在安装环(3)上，所述固定杆(44)通过转轴(45)与连接杆(43)转动连接，所述连接杆(43)与连接环(41)固定连接，所述扇叶(42)转动设置在连接环(41)内。

3.根据权利要求2所述的一种地铁司机室可调式出风口，其特征在于，所述转轴(45)为阻尼转轴。

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【技术特征摘要】

1.一种地铁司机室可调式出风口，包括出风口主体(1)，其特征在于：所述出风口主体(1)排气口处连通有伸缩波纹管(2)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁司机室可调式出风口，其特征在于，所述排风机构(4)包括连接环(41)、扇叶(42)、连接杆(43)和固定杆(44)，所述固定杆(44)固定安装在安装环(3)上，所述固定杆(44)通过转轴(45)与连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈皓，张锐，
申请(专利权)人：南京地铁运营有限责任公司，
类型：新型
国别省市：