【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及夹持组件，具体为一种车辆零部件加工焊接用夹持组件。
技术介绍
1、车辆零部件加工焊接装置是用于汽车生产和维修过程中对各种零部件进行焊接加工的设备和系统，零部件加工焊接夹持组件是专门设计用于固定和支撑焊接零部件的工具，其主要目的是在焊接过程中确保零部件位置的准确性和稳定性，从而提高焊接质量和效率。
2、现有的，车门作为车辆零部件中的一种，在对车门焊接的过程中，由于车门的体积较大，焊接时间较长，且车门的焊接温度一般由钢材质制成，需要较高的焊接温度（约1400-1600°c），现有的车门焊接用夹持组件多为低钢碳材质做成，而对车门焊接过程中，由于没有提前对夹持组件进行遇热处理，导致其突然遇到高温，局部高温会导致低碳钢材料膨胀，焊接结束后冷却时则会收缩，引发变形，进而容易导致夹持机构无法有效固定工件，影响焊接过程中的定位精度。
3、所以我们提出了一种车辆零部件加工焊接用夹持组件，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车辆零部...
【技术保护点】
1.一种车辆零部件加工焊接用夹持组件，包括支撑架（1）和温度传感器（5），所述支撑架（1）的外表面设置移动组件（2），所述移动组件（2）的底部设置两个夹取组件（3）；
2.根据权利要求1所述的车辆零部件加工焊接用夹持组件，其特征在于：两个所述限位杆（402）的两端分别活动贯穿至承重架（404）的相背外部，所述支撑轴（409）的一端活动嵌设在承重架（404）的内壁，所述蜗杆（412）的两端分别活动贯穿至加强架（410）的相背外部，所述蜗杆（412）的外表面与蜗轮（406）的外表面啮合连接。
3.根据权利要求2所述的车辆零部件加工焊接用夹持组件，其...
【技术特征摘要】
1.一种车辆零部件加工焊接用夹持组件，包括支撑架（1）和温度传感器（5），所述支撑架（1）的外表面设置移动组件（2），所述移动组件（2）的底部设置两个夹取组件（3）；
2.根据权利要求1所述的车辆零部件加工焊接用夹持组件，其特征在于：两个所述限位杆（402）的两端分别活动贯穿至承重架（404）的相背外部，所述支撑轴（409）的一端活动嵌设在承重架（404）的内壁，所述蜗杆（412）的两端分别活动贯穿至加强架（410）的相背外部，所述蜗杆（412）的外表面与蜗轮（406）的外表面啮合连接。
3.根据权利要求2所述的车辆零部件加工焊接用夹持组件，其特征在于：所述移动组件（2）包括有安装杆（201）和两个滑杆（205），所述安装杆（201）的外表面与支撑架（1）的外表面固定连接，所述安装杆（201）的顶部固定有两个连接块（202），其中一个所述连接块（202）的外表面通过螺丝固定安装有正反电机（203），所述正反电机（203）的输出轴固定连接有丝杆（204）。
4.根据权利要求3所述的车辆零部件加工焊接用夹持组件，其特征在于：所述丝杆（204）的两端分别活动贯穿至两个连接块（202）的外部，所述丝杆（204）的外表面与其中一个滑杆（205）的内部螺纹连接，其中一个所述滑杆（205）的底端活动贯穿至安装杆（201）的外部，所述温度传感器（5）通过螺丝与其中一个滑杆（205）的外表面固定连接，所述安装杆（201）的底部固定四个定位架（206）。
5.根据权利要求4所述的车辆零部件加工焊接用夹持组件，其特征在于：每相邻的两个定位架（206）为一组，每组所述定位架（206）的外表面之间均固定有两个限位管（207），每相邻的两个限位管（207）为一组，每组所述限位管（207）的外表面之间均滑动套设有移动架（212），两个所述移动架（212）的外表面分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，吴应举，
申请(专利权)人：安庆常庆汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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