本发明专利技术提供了一种Ｃ型锁紧拔插装置，在ＡＲＩＮＣ６００标准下首次实现了模块现场徒手拔插、锁紧ＬＲＭ。本发明专利技术提供的Ｃ型锁紧组件包括螺杆、推件、挡套组件和铰链组件，其中挡套组件位于推件和铰链组件之间；推件与螺杆螺纹连接，挡套组件空套在螺杆上且挡套组件与推件之间在轴向上相对位置固定；所述铰链组件设置于螺杆的一端并与安装架固定连接，所述锁钩固定设置于模块上，锁钩与挡套组件相匹配。应用本发明专利技术，操作简单实用，占用空间小，无须采用专用工具，仅操作Ｃ型锁紧拔插装置本身，模块就可从安装架插槽中插入和拔出，而模块一旦插入后也无须进行手工调节，能够保证较好的稳定性和强度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种锁紧拔插装置，具体涉及一种c型锁紧拔插装置。
技术介绍
目前，用于模块的锁紧、拔插的装置较为普遍，但其中大多数在与安装板或安装架 配合时，往往存在如下问题 锁紧拔插装置自身的体积和重量相对于模块难以忽略。模块锁紧、拆卸专用工具 独立于模块之外，在进行模块拆卸动作时，需要将模块拆卸专用工具加载至模块自身，导致 模块载体的承重增加，考虑到力学强度和结构稳定性，该专用工具自身及其辅助部件的重 量可能导致安全事故发生。 模块的锁紧拔插过程较为繁复。在没有起拔器、把手等辅助工具的情况下，操作繁 琐，模块的拆卸十分困难。拆卸时不但需要分步骤处理，还需专职人员进行操作，无法将模 块设备完整地直接取下，操作不当时还可能导致模块的损坏。 特别是应用到飞机中模块的锁紧、拔插时，比如需要模块现场徒手拔插、锁紧LRM， 往往需要符合规范的技术标准。基于ARINC600标准，主要有三种紧定装置A型紧定装置、 B型紧定装置、C型紧定装置。A型紧定装置是由滚花(或其他形式)螺母和紧定钩构成的 螺旋锁紧机构，必要时可加装防松装置；B型紧定装置是由杠杆锁闩组合拉手与安装架上 的叉杆式定位件组成。在实际应用中，A型和B型主要是用于锁紧模块，拆卸起来比较繁琐。 并且各种国内外的技术标准中并没有提供锁紧拔插装置的具体结构，实践中尚无C型锁紧 拔插组件的出现以及应用。
技术实现思路
本专利技术提供了一种C型锁紧拔插装置，在ARINC600标准下首次实现了模块现场徒手拔插、锁紧LRM。 本专利技术的技术方案如下 该C型锁紧拔插装置由C型锁紧组件和锁钩组成，其中C型锁紧组件包括螺杆、推 件、挡套组件和铰链组件，其中挡套组件位于推件和铰链组件之间；推件与螺杆螺纹连接， 挡套组件空套在螺杆上且挡套组件与推件之间在轴向上相对位置固定；所述铰链组件设置 于螺杆的一端并与安装架固定连接，所述锁钩固定设置于模块上，锁钩与挡套组件相匹配。 上述挡套组件包括外壳和挡套，外壳、挡套与锁钩滑动离合匹配。具体形式可为 挡套组件包括外壳、挡套和紧定销，挡套设置于外壳内并与外壳内的限位槽在径向上滑动 接触，紧定销与挡套轴向垂直并固定设置于挡套上，外壳上设置有与紧定销和锁钩相匹配 的卡槽。 考虑到挡套组件的稳定性，贯穿所述推件的轴心固定设置有轴套，该轴套与螺杆 螺纹连接，外壳和挡套均空接在轴套上。 上述轴套两端设置有限位件，设挡套组件和推件为一整体组件，该整体组件的挡套组件部分与限位件紧贴接触，推件部分通过扩铆与轴套固定。 上述铰链组件包括铰链和销钉，铰链、销钉配合与螺杆连接。 上述外壳与推件之间设置有平垫圈。 上述螺杆另一端设置有扩铆和挡圈。 上述挡套外表面涂覆有润滑脂。 上述C型锁紧拔插装置的所有组件均由铝合金或不锈钢材料制得。 本专利技术具有如下优点 1、无须采用专用工具，仅操作C型锁紧拔插装置本身，模块就可从安装架插槽中 插入和拔出，而模块一旦插入后也无须进行手工调节。 2、拔插装置均采用铝合金及不锈钢材料制造，能保持在飞行航线环境(温度、湿度等)下使用。在对核、生物和化学(NBC)防护条件下，拔插装置具有保持性能。 3、能够保证模块在安装架内正确插入和拔出，并能够保持紧固在安装架内，即使当模块体积占据了最大空间封装的情况下，在安装架中，这一点也能有效保证。 4、操作简单快捷，通过模块拔插装置的操作，连接器可以被单独地配合或分离。对于模块配合以及分离的正常操作可以通过拔插装置的独立操作完成。附图说明 图1为C型锁紧组件示意图； 图2为C型锁紧组件主视图示意图(轴向剖面)； 图3为C型锁紧组件俯视图示意图； 图4为C型锁紧组件左视图示意图； 图5为C型锁紧拔插装置应用于模块锁紧拔插的示意图； 图6为C型锁紧拔插装置紧定后的状态示意图。具体实施例方式本专利技术符合ARINC600规范的模块锁紧、拔插装置，参考GJB780、GJB441，不用辅助 工具，徒手即可完成机箱的安装、拆卸，可满足外场快速拆卸的要求。 100銷型锁紧组件，200查常A舳il常？ OO秘？ 椋？ 00柊沧凹埽？祓莞耍？征 萍？菜崽祝？ l菜崽紫尬患 ？杼蔡鬃榧？ l征饪牵？ 2杼蔡祝？ 3担舳厂 ？担铝醋 榧？ 51担铝矗？ 2栂 栖降嫒r 菜崽桌卜？祓莞死卜？杼踩A C型锁紧拔插装置由C型锁紧组件100和锁钩(紧定钩)200组成，如图1 、图2 、图 3、图4、图5所示，该C型锁紧组件100主要包括螺杆1、推件2、轴套3、挡套组件4和铰链 组件5 ;其中挡套组件4位于推件2和铰链组件5之间；贯穿推件2的轴心固定设置轴套3， 具体是通过轴套扩铆7将推件2固定限位在轴套3末端。该轴套3与螺杆1螺纹连接，外 壳41和挡套42均空接在轴套3上，若将挡套组件4和推件2视为一整体组件时，则轴套3 靠近挡套组件4的一端加工出的限位件31使得挡套组件4和推件2在轴向上相对位置固 定即与该限位件31紧贴接触，并随着轴套3在螺杆1上沿轴向一起移动；旋钮推件2即可 实现轴套3在螺杆1上的轴向移动，而此时挡套组件4由于是空接在轴套3上，自然也可以 独立地自由转动以保证在后卡接、锁紧紧定钩操作时能够在位置上匹配。上述的限位件31一般只需要在轴套的相应端沿径向加工出凸台或其他形式，能起到挡板、限位的作用即可。 外壳41与推件2之间设置有平垫圈。 挡套组件4的外壳41、挡套42与锁钩200在结构和形状上滑动离合匹配。具体 形式可为挡套42设置于外壳41内并与外壳41内的限位槽在径向上滑动接触，在挡套42 表面加工出紧定销43，该紧定销43与挡套42表面轴向垂直固定，外壳41上设置有与紧定 销43和锁钩200相匹配的卡槽。 铰链组件5设置于螺杆1的一端并与安装架400固定连接，锁钩200固定设置于 模块300上；螺杆1另一端设置有螺杆扩铆8和挡圈9以限位，防止挡套组件4和推件2从 螺杆1上脱落。上述铰链组件包括铰链51和销钉52，铰链51、销钉52配合与螺杆1连接。 上述挡套42外表面涂覆有润滑脂。 该C型锁紧拔插装置的所有组件均由铝合金或不锈钢材料制得。 根据设计标准，模块本身可套接在安装架上，起到预固定的作用。 如图5、图6所示，在对模块300实现锁紧时，先将模块300套接在安装架400上， 铰链51通过螺钉固定在安装架400上，整个C型锁紧组件100能够以销钉52为轴自由转 动。根据锁钩200与安装架400的距离，旋扭推件2使挡套组件4在螺杆1上行进到能与 锁钩200匹配的适当位置，然后将挡套组件4与锁钩200卡接后，拨动紧定销43带动挡套 42转动，使挡套42与外壳41滑动离合，与锁钩200配合紧定模块300，从而实现模块300 在安装架400上锁紧。 在拆卸模块300时，反向旋钮推件2以放松紧定状态，然后拨动紧定销43带动挡 套42转动，使挡套42与外壳41滑动离合，将C型锁紧组件100从锁钩200上脱离开来，然 后可方便地将模块300从安装架400上退出。若需要将C型锁紧组件100从安装架400上 拆卸下来，只需要旋出铰链上的螺钉即可实现C型锁紧组件100的与安装架400的分离。权利要求一种C型锁紧拔插装置，其特征在于所述C型锁紧拔插装置由C型锁紧组件和锁钩组成，所述C型锁紧组件包括螺杆、推件本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种Ｃ型锁紧拔插装置，其特征在于：所述Ｃ型锁紧拔插装置由Ｃ型锁紧组件和锁钩组成，所述Ｃ型锁紧组件包括螺杆、推件、挡套组件和铰链组件，其中挡套组件位于推件和铰链组件之间；所述推件与螺杆螺纹连接，所述挡套组件空套在螺杆上，挡套组件与推件之间在轴向上相对位置固定；所述铰链组件设置于螺杆的一端并与安装架固定连接，所述锁钩固定设置于模块上，所述锁钩与挡套组件相匹配。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：焦超锋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司第六三一研究所，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]
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