铁路轨道设施及其运行方法技术

本发明专利技术涉及一种用于在铁路轨道设施(30)的设施区段(20)中运行轨道车辆(10、10a)的方法。按照本发明专利技术规定，在所述设施区段(20)的区域中在当地检测至少一个受天气影响的测量值(M、M(Fx1)、M(Fx2))，并且在考虑到所述测量值(M、M(Fx1)、M(Fx2))的情况下产生取决于天气的摩擦力数据(R)，所述摩擦力数据描述了在相应的天气条件(WB)下在设施区段中的车轮与轨道之间的摩擦关系，并且所述轨道车辆(10、10a)在设施区段(20)中的运行在考虑到取决于天气的摩擦力数据(R)的情况下进行。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

技术介绍

技术实现思路

【技术保护点】

1.一种用于在铁路轨道设施(30)的设施区段(20)中运行轨道车辆(10、10a)的方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过布置在所述设施区段(20)的区域中的测量装置(40)所测量的力数据(M、M(Fx1)、M(Fx2))作为至少一个受天气影响的测量值(M、M(Fx1)、M(Fx2))。

3.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述摩擦力数据(R)是描述在所述设施区段(20)中的车轮与轨道之间的静摩擦力的静摩擦力数据、尤其是静摩擦力值或静摩擦系数。

4.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于</p>

5.根据...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于在铁路轨道设施(30)的设施区段(20)中运行轨道车辆(10、10a)的方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过布置在所述设施区段(20)的区域中的测量装置(40)所测量的力数据(m、m(fx1)、m(fx2))作为至少一个受天气影响的测量值(m、m(fx1)、m(fx2))。

3.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述摩擦力数据(r)是描述在所述设施区段(20)中的车轮与轨道之间的静摩擦力的静摩擦力数据、尤其是静摩擦力值或静摩擦系数。

4.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于

5.根据前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述两个部件(41-42、43-44)受到与所述设施区段(20)相同的环境条件和天气条件(wb)的作用。

7.根据前述权利要求5至6之一所述的方法，其特征在于，所述两个部件(41-42、43-44)是金属部件、尤其钢部件。

8.根据前述权利要求5至7之一所述的方法，其特征在于，两个金属部件中的一个金属部件是轨道(44)，所述轨道由与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·哈梅尔，B·瓦尔德曼，
申请(专利权)人：西门子交通有限公司，
类型：发明
国别省市：