动量轮早期故障频谱诊断识别方法技术

本发明专利技术通过对动量轮在不同运行时间的动态响应进行时域及频域分析，分析其频谱特征和变化规律，结合动量轮零部件动态特性分析和轴承零件脉动频率计算分析，分析谱峰产生及谱峰变化的原因，从而能够更科学、准确地对动量轮的早期故障进行识别，特别是对故障原因进行及时诊断，一方面可及时采取有效补救措施，避免不必要的动量轮报废，另一方面可对动量轮开展故障模式分析等研究，对动量轮的故障点准确定位，提供更科学、准确、有效的改进措施，提高后续产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及对动量轮的早期故障原因进行诊断的检测方法。
技术介绍
目前动量轮广泛应用于各种卫星、飞船等宇航器中，利用其？陀螺定轴性？和速 度变化所产生的反作用力矩来稳定或改变卫星的姿态；作为卫星的关键单机，其性能直接 影响卫星的控制精度和可靠性，动量轮一旦出现故障将严重影响卫星完成主要功能，甚至 造成整星报废。而且由于动量轮产品交付卫星总装需要进行半年到一年的各种地面环境试 验考核，其周期长、试验费用巨大，而动量轮一旦出现故障，不单各项试验要重新做，甚至会 造成卫星延期发射；将对经济效益，特别是社会效益产生很大不良影响。目前国内外对动量轮早期故障的识别主要是通过测试动量轮的电流或功耗的大 小，分析其变化趋势，根据经验进行综合分析来判断动量轮是否会出现早期故障，这种识别 方法虽相对简单、方便，在地面试验时，可在线检测分析，但其还具有以下缺点(1)由于动量轮是一个相对复杂的系统，引起电流(功耗)大小和变化的原因很 多，有时是多种原因综合作用，现有技术只是对故障进行识别，无法对造成故障的原因进行 科学、合理的诊断，特别是无法对造成故障的早期原因进行定位；在地面试验时，动量轮一 旦出现故障，只能对动量轮进行分解，对动量轮的各零部件进行测试分析，才可能找到故障 原因；动量轮一旦分解，就意味着部分零部件报废，前期的各项检测和试验付之东流。(2)当动量轮电流的大小和变化在故障临界点时，由于很难通过经验分析来判断 原因和动量轮未来是否产生故障，大多是继续试验，一方面当故障明显时，就很难对故障产 生的初始原因进行定位；另一方面由于没有及时采取有效措施，往往造成不必要的动量轮 报废。因此，对动量轮早期故障原因进行识别和诊断就异常重要。
技术实现思路
本专利技术的任务是针对上述缺陷，提供一种可以准确发现动量轮的早期故障及故障 原因的动量轮早期故障原因诊断识别方法，以提高动量轮乃至卫星的可靠性，科学、合理地 采取有效改进措施，降低产品的研制成本。本专利技术的技术方案是，首先，检测计算得出静 态下动量轮中各零部件的固有频率与动量轮轴承的脉动频率；然后，动量轮组装并进行跑 合运转，检测动量轮整体在动态下的时域信号及频域信号；最后，利用功率谱分析方法分析 动量轮时域信号判断动量轮是否具有早期故障，根据动量轮的频域信号的谱峰变化是否出 现轴承的脉动频率或各零部件固有频率判断动量轮的故障点。在分析动量轮时域信号及频域信号时分以下几种情况(1)、如果出现明显的“基础谱兴0”和/或“连续谱的谱峰群”现象，即可基本判定 为动量轮有早期故障；当“连续谱的谱峰群”中的较大谱峰出现动量轮某零部件的固有频率时，可确定为该零部件不合格；(2)、在动量轮运转期间内没有出现明显的“基础谱兴0”和\或“连续谱的谱峰群” 现象，也没有出现动量轮零部件固有频率引起的较大谱峰时，可判定动量轮合格，无早期故 障；(3)、在动量轮运转期间内没有出现明显的“基础谱兴0”和\或“连续谱的谱峰群” 现象，但出现动量轮零部件固有频率引起的较大谱峰时，延长跑合时间，如果固频引起的较 大谱峰变大且时域信号变大，可判定为该零部件不合格，动量轮出现早期故障；如果固频引 起的较大谱峰和时域信号变小，再延长跑合时间，如果固频引起的较大谱峰和时域信号继 续变小或稳定，则判定为动量轮无早期故障；(4)、当频域信号仅呈现动量轮轴承的脉动频率引起的周期或拟周期信号，延长跑 合试验时间，其时域信号不变或变好，而频域信号的谱峰数减少，谱峰量级下降或不变，即 可判定动量轮无早期故障，否则为不合格品。所述的动量轮跑合运转时间为240小时，每延长一次跑合时间也为240小时，并且 需要对动量轮运转过程中的两种以上的转速及两个以上的频段下的时域信号和频域信号 进行检测。所述的两种转速为3000转/分钟和6000转/分钟；所述的两个频段为0 3906Hz 和 0 5088Hz ο在检测动量轮的时域信号及频域信号前，需对动量轮进行预跑合运转，以达到初 始稳定状态。所述预跑合时间为240小时。在所述动量轮各零部件的固有频率通过力锤及传感器测试系统采用宽带瞬态激 励法进行测试并经计算获得。所述的传感器为应变片，应变片连接有应变仪，力锤连接有电荷放大器，应变仪及 电荷放大器的信号同时经低通抗混滤波器滤波，由信号采集仪采集后用DASP分析系统进 行分析。所述的动量轮各零部件采用硬泡沫支撑或弹性绳悬挂两种固定方式，以模仿各零 部件的自由约束状态。所述的动量轮跑合运转时，将加速度压电传感器安装在动量轮支撑轴顶端，接收 动量轮的轴向响应信号，电荷放大器将响应信号放大，经低通抗混滤波器滤波，由信号采集 仪采集动量轮响应信号，用DASP分析系统进行分析。本专利技术采用上述技术方案，其通过对动量轮在不同运行时间的动态响应进行时域 及频域分析，分析其频谱特征和变化规律，结合动量轮零部件动态特性分析和轴承零件脉 动频率计算分析，分析谱峰产生及谱峰变化的原因，从而能够更科学、准确地发现动量轮的 早期故障，特别是对故障原因进行及时诊断和识别，一方面可以在对动量轮的检修中及时 采取有效补救措施，避免不必要的动量轮报废，另一方面可对动量轮开展故障模式分析等 研究，对动量轮的故障点准确定位，提供更科学、准确、有效的改进措施，提高后续产品的可 靠性。本方法同时还可以应用于其它的
，对各种转动体及轴承的早期故障进行诊 断和识别，提高产品的可靠性、耐用性等综合性能。附图说明图1是本专利技术中采用支撑方式测试动量轮各部件固定频率的系统框图；图2是本专利技术中采用悬吊方式测试动量轮各部件固定频率的系统框图；图3是本专利技术中动量轮时域信号及频域信号的系统框图；图4是本专利技术中故障检测及原因识别原理图；图5是本专利技术中合格产品的时域信号图；图6是本专利技术中合格产品的频域信号图；图7是本专利技术中一种具有早期故障产品的时域信号图；图8是本专利技术中一种具有早期故障产品的频域信号图。具体实施例方式动量轮每个零部件的固有频率对动量轮的动态特性起着重要的作用，所以测试每 个零部件的固有频率是动量轮早期故障的诊断识别的首要工作，其中又以轴承保持架的动 态特性最为重要。本实施例中，各零部件的固有频率采用力锤法进行测试，如图1、图2所 示，图中，1为应变片、2为力锤、3为硬泡沫、4为弹性绳。在进行各零部件的固定频率测试 中，为排除支撑刚体模态的固有频率以尽量保证测量结果的准确性，测试中根据动量轮中 各零部件的实际安装工况，分别采用硬泡沫3支撑或弹性绳4悬吊方式，以尽可能的模仿 各零部件的自由约束状态；为了避免传感器附加质量引起的测试误差采用应变片1、动态 应变仪接收响应信号；测试中，力锤采用宽带瞬态激励法或者叫脉冲激励法敲击待试零部 件，经电荷放大器放大的力锤数据信号及经宽带应变仪接收到的应变片的感应信号(响应 信号)同时经低通抗混滤波器滤波后输入到信号采集仪中，信号采集仪采集到的信号通过 DASP(数据采集信号处理)分析系统输入到计算机中，用功率谱、传递函数分析响应信号， 用相干函数对传递函数分析结果进行检验，通过ANSYS软件对各零部件进行模态分析计算 出各零部件的固有频率。试验中，为保证测量结果的可信度，每个零部件用同一种方法重复多次测试，结果 的重复性很好，最大的重复性误差本文档来自技高网...

【技术保护点】
动量轮早期故障频谱诊断识别方法，其特征在于，首先，检测计算得出静态下动量轮中各零部件的固有频率与动量轮轴承的脉动频率；然后，动量轮组装并进行跑合运转，检测动量轮整体在动态下的时域信号及频域信号；最后，利用功率谱分析方法分析动量轮时域信号判断动量轮是否具有早期故障，根据动量轮的频域信号的谱峰变化是否出现轴承的脉动频率或各零部件固有频率判断动量轮的故障点。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]