【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通减振降噪，具体涉及一种组合减振弹性支承块式轨道。
技术介绍
1、在轨道交通领域，弹性支撑块式无砟轨道是我国无砟轨道中的重要型式之一；在服役过程中承受温度荷载、雨水洗刷侵蚀以及列车循环动载等影响，使得弹性支承块式无砟轨道产生病害；如道床板开裂、支承块伤损、支承块与橡胶套靴间有空隙，形成动态空吊等病害；弹性支承块与块下橡胶垫层产生离缝间隙，列车荷载下振动冲击加强，导致降低或失去优良的减振效果；当高速列车以200km/h以上的速度驶过居民区时，产生极大的环境振动与噪声影响人们的平日生活；弹性支撑块式无砟轨道的铺设缓解了这一问题，但依旧面临着减振不足，遭沿线居民投诉等问题；因此，需要对弹性支承块式轨道结构进行优化设计以解决上诉存在的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述不足，本技术提供了一种组合减振弹性支承块式轨道，解决了弹性支撑块式轨道减振不足且易产生病害的问题。
2、为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：
3、提供一种组合减振弹性支承块式轨道，其...
【技术保护点】
1.一种组合减振弹性支承块式轨道，其特征在于，包括钢轨和若干间隔设置在钢轨底部的支承块，所述支承块包括设置在钢轨底部的橡胶垫板，所述橡胶垫板的两侧均卡设有减振扣件，且两侧的减振扣件分别与钢轨底部两侧翼的上表面相接触，所述橡胶垫板和减振扣件的底部设置有弹性支撑块，所述弹性支撑块固定设置在橡胶套靴内，所述橡胶套靴的底部设置有铁垫板，所述铁垫板的底部通过若干弹簧套件与地面连接。
2.根据权利要求1所述的组合减振弹性支承块式轨道，其特征在于，所述减振扣件、弹性支撑块、橡胶套靴和铁垫板上均预设有通孔，所述通孔内穿设有同时贯穿减振扣件、弹性支撑块、橡胶套靴和铁垫板的套...
【技术特征摘要】
1.一种组合减振弹性支承块式轨道，其特征在于，包括钢轨和若干间隔设置在钢轨底部的支承块，所述支承块包括设置在钢轨底部的橡胶垫板，所述橡胶垫板的两侧均卡设有减振扣件，且两侧的减振扣件分别与钢轨底部两侧翼的上表面相接触，所述橡胶垫板和减振扣件的底部设置有弹性支撑块，所述弹性支撑块固定设置在橡胶套靴内，所述橡胶套靴的底部设置有铁垫板，所述铁垫板的底部通过若干弹簧套件与地面连接。
2.根据权利要求1所述的组合减振弹性支承块式轨道，其特征在于，所述减振扣件、弹性支撑块、橡胶套靴和铁垫板上均预设有通孔，所述通孔内穿设有同时贯穿减振扣件、弹性支撑块、橡胶套靴和铁垫板的套管，所述套管内穿设有用于将减振扣件、弹性支撑块、橡胶套靴和铁垫板连接为整体的螺旋道钉。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘全民，潘天云，刘建红，万波，王子健，王文达，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：
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