【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电驱动系统，特别涉及一种升流充电装置、升流充电控制方法及新能源车辆。
技术介绍
1、直流充电因具备充电功率大、补能快等优点，现已成为新能源车辆的一种主流充电方式。在采用直流充电的方式，对新能源车辆的电池进行充电时，电池的充电电压一般为电池正负极之间的电压，电池的充电电流一般为充电桩所限制的充电电流。
2、然而，随着电池技术的发展，当前市面上大部分的充电桩所能提供的最大充电电流，已远小于电池所能承受的最大充电电流。在此种情形下，若电池正负极之间的电压较低，则在实际充电的过程中，充电桩输出给电池的充电功率将远小于充电桩的最大可输出功率，这就会限制电池的充电速率，造成充电时长非必要的加长。
技术实现思路
1、本申请的主要目的是提供一种升流充电装置，旨在解决因充电桩的充电能力的限制，所造成的电池的充电速率低的问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种升流充电装置，所述升流充电装置包括第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块、第四开关模块、电机控制模块和电机；>
3、所述第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种升流充电装置，其特征在于，所述升流充电装置包括第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块、第四开关模块、电机控制模块和电机；
2.如权利要求1所述的升流充电装置，其特征在于，所述第一开关模块包括第一继电器，所述第二开关模块包括第二继电器和第四继电器，所述第三开关模块包括第三继电器，所述第四开关模块包括第五继电器和第六继电器；
3.如权利要求2所述的升流充电装置，其特征在于，所述第一开关模块还包括与所述第一继电器并联的电池加热单元；
4.如权利要求3所述的升流充电装置，其特征在于，所述电池加热单元包括第七继电器和二极管；
...【技术特征摘要】
1.一种升流充电装置，其特征在于，所述升流充电装置包括第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块、第四开关模块、电机控制模块和电机；
2.如权利要求1所述的升流充电装置，其特征在于，所述第一开关模块包括第一继电器，所述第二开关模块包括第二继电器和第四继电器，所述第三开关模块包括第三继电器，所述第四开关模块包括第五继电器和第六继电器；
3.如权利要求2所述的升流充电装置，其特征在于，所述第一开关模块还包括与所述第一继电器并联的电池加热单元；
4.如权利要求3所述的升流充电装置，其特征在于，所述电池加热单元包括第七继电器和二极管；
5.如权利要求2所述的升流充电装置，其特征在于，所述第二开关模块还包括与所述第二继电器并联的预充电单元；
6.如权利要求5所述的升流充电装置，其特征在于，所述预充电单元包括第八继电器和预充电电阻；
7.如权利要求1至6中任一项所述的升流充电装置，其特征在于，所述升流充电装置还包括第一稳压模块和第二稳压模块；
8.一种升流充电控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至7中任一项所述的升流充电装置，所述方法包括：
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据接收到的升流充电信号，调控所述升流充电装置的第一开关模块、第二开关模块、第三开关模块和第四开关模块的开关状态，以控制所述升流充电装置的第一开关模块、第二开关...
【专利技术属性】
技术研发人员：李春晖，刘涛，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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