【技术实现步骤摘要】
本技术实施例属于动力电池，具体涉及一种上盖板组件、电池包及车辆。
技术介绍
1、续航里程是电动车性能的重要评价指标，电池包的电量是影响电动车续航里程的重要因素之一，电池包内电芯可利用空间越大，电池包电量越高。但是在电池包在工作过程中，需要将其调节到合适的温度才能保证电芯正常的工作。
2、现有技术中，电池包热管理一般通过液冷板对电芯进行降温和加热，由于液冷板需要与电芯保持接触，需要占据一部分电池包内电芯可利用空间，进而导致电池包中电芯的可用空间减少，导致电池包电量降低。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种上盖板组件，可以提高电芯内部的空间利用率以及电池包电量。
2、本技术的实施例还提出了一种电池包。
3、本技术的实施例还提出了一种车辆。
4、本技术的实施例上盖板组件，包括：
5、上盖板本体，所述上盖板本体上具有多个加强筋，多个所述加强筋间隔布置，所述加强筋内具有容纳...
【技术保护点】
1.一种上盖板组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的上盖板组件，其特征在于，所述加强筋沿所述上盖板本体的长度方向延伸，多个所述加强筋在所述上盖板本体的宽度方向间隔布置，且多个所述加强筋彼此平行布置，和/或，多个所述冷却板彼此平行布置。
3.根据权利要求1所述的上盖板组件，其特征在于，所述冷却板与所述上盖板本体之间具有第一粘接层，所述第一粘接层的厚度为A，且0.8mm≤A≤3mm。
4.根据权利要求1所述的上盖板组件，其特征在于，所述冷却板包括板体和外涂层，所述外涂层包覆在所述板体的外部，所述板体内部设有多个相互独立的冷却
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【技术特征摘要】
1.一种上盖板组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的上盖板组件，其特征在于，所述加强筋沿所述上盖板本体的长度方向延伸，多个所述加强筋在所述上盖板本体的宽度方向间隔布置，且多个所述加强筋彼此平行布置，和/或，多个所述冷却板彼此平行布置。
3.根据权利要求1所述的上盖板组件，其特征在于，所述冷却板与所述上盖板本体之间具有第一粘接层，所述第一粘接层的厚度为a，且0.8mm≤a≤3mm。
4.根据权利要求1所述的上盖板组件，其特征在于，所述冷却板包括板体和外涂层，所述外涂层包覆在所述板体的外部，所述板体内部设有多个相互独立的冷却流道。
5.根据权利要求4所述的上盖板组件，其特征在于，所述冷却板的宽度为l1，且50mm≤l1≤200mm，所述冷却板的高度为h1，且2.5mm≤h1≤7.5mm，所述冷却流道的宽度为...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵立志，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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